Le cinquantenaire de 2026 : la première génération entre dans l'âge de la voiture de collection

Un anniversaire largement documenté par la presse spécialisée

En 2026, l'Accord fête ses cinquante ans, un jalon largement relayé par la presse automobile et notamment par l'assureur spécialiste des véhicules de collection Hagerty, qui consacre à cette occasion un article-bilan complet retraçant les onze générations du modèle et sollicitant les souvenirs personnels de ses lecteurs propriétaires — un exercice révélateur de l'attachement affectif que le modèle a fini par susciter, malgré une image longtemps construite sur la seule raison plutôt que sur la passion (voir Fiable et raisonnable, mais pas tout à fait « Camry » : l'image de l'Accord dans la presse automobile).

La première génération, désormais un authentique objet de collection

Les tout premiers exemplaires de 1976, aujourd'hui âgés d'un demi-siècle, ont définitivement basculé du statut de simple voiture d'occasion économique à celui d'objet de collection à part entière — un basculement generationnel classique pour tout modèle populaire ayant marqué son époque, mais qui prend un relief particulier pour un modèle aussi étroitement associé à l'image d'une automobile purement fonctionnelle. Les exemplaires les mieux conservés, hayons trois portes comme berlines quatre portes, sont désormais activement recherchés par les collectionneurs spécialisés dans l'automobile japonaise des années 1970, un segment du marché resté longtemps sous-évalué par rapport à ses équivalents européens ou américains de la même décennie.

Un renouvellement déjà annoncé

Le cinquantenaire de l'Accord ne marque pas un aboutissement figé : selon Hagerty, la onzième génération actuellement commercialisée (voir Onzième génération (2023-) : une gamme hybride assumée et le départ annoncé de Marysville) ne devrait pas être remplacée avant la fin des années 2020, avec des évolutions majeures rapportées pour 2027 — confirmation que, cinquante ans après son lancement, l'Accord reste un modèle en activité plutôt qu'un simple objet de nostalgie.

Voir aussi

• Guide d'achat : ce que dit la réputation de fiabilité de l'Accord à l'épreuve de l'occasion · Première génération (1976-1981) : lancement, direction assistée controversée et records de vente · Onzième génération (2023-) : une gamme hybride assumée et le départ annoncé de Marysville · 1989, un symbole autant qu'un chiffre : quand une voiture « importée » n'en était plus vraiment une