Le doublé mondial de 1996-1997 : titres au Japon et en Amérique du Nord, record en Europe

Deux titres consécutifs sur le sol japonais

Au Japon, l'Accord domine le championnat de tourisme japonais (JTCC) sur ses deux premières saisons pleines : championne en 1996 comme en 1997, avec des engagements assurés par des équipes liées au préparateur maison Mugen, déjà bien connu du reste de la gamme Honda pour son travail sur la Civic et l'Integra.

Une conquête nord-américaine tout aussi nette

Sur le continent nord-américain, l'Accord remporte le titre du North American Touring Car Championship, une série disputée sur le seul format Supertourisme en 1996 et 1997, ces deux mêmes millésimes. L'écurie Neuspeed Honda Accord, dirigée par TC Kline Racing, s'y impose comme l'une des rares structures véritablement professionnelles du plateau, tandis que HART (Honda America Race Team) aligne en parallèle deux Accord, l'une en configuration américaine, l'autre en configuration européenne — une dualité technique qui permet à Honda de comparer directement les deux philosophies de préparation. Honda remporte le championnat constructeurs sur ces deux saisons.

Le record de victoires de la Coupe d'Europe Supertourisme

Engagée plus largement encore dans les diverses déclinaisons européennes du Supertourisme au tournant des années 2000 (Super Tourenwagen Cup allemande, European Super Touring Cup puis Championship), l'Accord y cumule au total 15 victoires en course — davantage qu'aucune autre voiture engagée dans l'ensemble de ces séries européennes, un record qui n'a jamais été battu.

Voir aussi

• L'Accord en BTCC (1995-2001) : 21 victoires en course, deux fois vice-championne, jamais titrée · L'Euro R en WTCC : une victoire historique à Imola (2008), sans le moindre soutien officiel · Sixième génération (1997-2002) : la Plateforme Flexible Globale et l'éclatement en trois Accord