L'Euro R en WTCC : une victoire historique à Imola (2008), sans le moindre soutien officiel

Une victoire d'écurie privée, pas d'un programme officiel Honda

En 2006, une Accord engagée en Championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) termine troisième du classement général. Deux ans plus tard, en 2008, l'Accord Euro R (CL7), préparée par le spécialiste italien JAS Motorsport, remporte la « Course d'Europe » du WTCC disputée à Imola — une victoire d'autant plus remarquable qu'elle est obtenue par une écurie strictement privée, sans le moindre programme constructeur officiel de Honda dans la série cette année-là. Il s'agit, selon JAS Motorsport, de la toute première victoire de l'histoire du WTCC pour un constructeur japonais. Le reste de la saison 2008 confirme la polyvalence du modèle sur la scène européenne du Supertourisme : championne d'Italie (Campionato Italiano Superturismo) et vice-championne de Suède la même année, quatrième au classement final du WTCC.

Un palmarès complémentaire à l'échelle régionale

D'autres résultats, plus ponctuels mais tout aussi révélateurs de la diffusion mondiale du modèle en compétition amateur et semi-professionnelle, jalonnent cette période : championne d'Asie de tourisme (Asian Touring Car Series) en 2004, championne de Russie de tourisme en 2007. Sur la Coupe d'Europe des voitures de tourisme (European Touring Car Cup), série support distincte du championnat du monde proprement dit, l'Accord Euro R enchaîne trois titres consécutifs en 2009, 2010 et 2011, avant un net recul à une sixième place en 2012 qui referme, de facto, le cycle compétitif de la lignée Type R/Euro R de l'Accord.

Voir aussi

• L'Accord en BTCC (1995-2001) : 21 victoires en course, deux fois vice-championne, jamais titrée · Le doublé mondial de 1996-1997 : titres au Japon et en Amérique du Nord, record en Europe · Accord Type R et Euro R (1998-2008) : la meilleure Accord jamais construite, et la moins vendue