L'Accord en BTCC (1995-2001) : 21 victoires en course, deux fois vice-championne, jamais titrée

Un engagement progressif, trois écuries successives

L'Accord entre en British Touring Car Championship dès 1995, engagée par l'écurie Motor Sport Developments dans le cadre plus large d'un programme européen de Supertourisme qui couvre également l'Allemagne et la Belgique (voir Accord Type R et Euro R (1998-2008) : la meilleure Accord jamais construite, et la moins vendue pour le lien entre ce programme et la genèse de l'Accord Type R routière). L'écurie Prodrive reprend le programme en 1997 et 1998, avant que West Surrey Racing ne prenne le relais à partir de 1999. Sur l'ensemble de cette période, l'Accord engrange 21 victoires en course dans le championnat britannique — un total conséquent, sans toutefois jamais permettre de décrocher le titre pilotes ou constructeurs.

Des places d'honneur répétées, jamais le sommet

Le meilleur classement de l'Accord au championnat des constructeurs BTCC reste une deuxième place, obtenue à deux reprises consécutives en 1999 et 2000. En 1997, elle remporte en revanche le championnat réservé aux équipes indépendantes (« Independents' Championship »). Le pilote le plus identifié à l'Accord en BTCC reste James Thompson, engagé notamment par Team Honda Sport aux côtés de Peter Kox lors de la saison 1999 ; David Leslie a également disputé plusieurs manches au volant du modèle durant cette même période, la concurrence interne entre pilotes Honda restant parfois aussi disputée que face aux autres marques.

Voir aussi

• Le doublé mondial de 1996-1997 : titres au Japon et en Amérique du Nord, record en Europe · L'Euro R en WTCC : une victoire historique à Imola (2008), sans le moindre soutien officiel · Accord Type R et Euro R (1998-2008) : la meilleure Accord jamais construite, et la moins vendue