TrailSport (2025) : la première déclinaison du CR-V ouvertement tournée vers le tout-terrain léger

Une nouveauté tardive dans l'histoire du modèle

Introduite en avril 2025 pour le millésime 2026 sur le marché nord-américain, la finition TrailSport constitue la toute première déclinaison de l'histoire du CR-V explicitement positionnée autour d'un usage tout-terrain léger — un positionnement que le modèle, pensé dès l'origine comme un SUV urbain et routier plutôt que comme un franchisseur (voir Genèse du CR-V (1995) : le concept « Creative Mover » et la voiture « Active Mover »), n'avait jamais revendiqué aussi frontalement en trente ans de carrière.

Un habillage cohérent plutôt qu'une simple esthétique

Le TrailSport se distingue par des jantes de 18 pouces de teinte « Shark Gray » chaussées de pneus tout-terrain Continental CrossContact ATR, des protections de bas de caisse argentées à l'avant, des éléments de carrosserie noircis et des badges orange sur la calandre et le hayon. L'habitacle reprend ce code couleur orange sur l'éclairage d'ambiance, les surpiqûres et les logos brodés des appuie-têtes et tapis de sol. Sur le plan mécanique, le TrailSport n'est proposé qu'avec la motorisation hybride e:HEV 2,0 litres et le système Real Time AWD à système de contrôle intelligent, qui inaugure sur cette génération un régulateur de descente à vitesse sélectionnable — voir Real Time AWD à système de contrôle intelligent : jusqu'à 50 % du couple vers l'arrière et un régulateur de descente inédit.

Un positionnement à nuancer

Il convient de noter que le TrailSport reste, mécaniquement, un habillage esthétique et un choix de pneumatiques plutôt qu'une refonte technique profonde : contrairement à un véritable SUV tout-terrain à réducteur et différentiels verrouillables, le CR-V TrailSport conserve l'architecture monocoque et la transmission intégrale automatique du reste de la gamme. Son intérêt réside avant tout dans le signal qu'il envoie sur le marché nord-américain, où les habillages à connotation « aventure » (Toyota TRD Off-Road, Subaru Wilderness) rencontrent un succès commercial croissant au sein des gammes SUV compactes généralistes.

Voir aussi

• CR-V VI (2022-) : plateforme Honda Architecture, trois motorisations électrifiées et un retour tardif au Japon · Real Time AWD à système de contrôle intelligent : jusqu'à 50 % du couple vers l'arrière et un régulateur de descente inédit