TrailSport n'est pas né sur le Pilot : la chronologie précise d'un nom de gamme Honda

Un nom déposé en 2020, avant d'être associé à un premier modèle

Honda dépose la marque TrailSport en juillet 2020, puis le logo qui l'accompagne (une chaîne de montagnes stylisée) en mars 2021 — soit plus d'un an avant sa première apparition commerciale effective. Contrairement à une idée reçue, ce nom de gamme n'a donc pas été conçu à l'origine pour le Pilot : il s'agit d'un projet de repositionnement plus large de la marque, destiné à plusieurs véhicules de sa division « light trucks » (SUV et pick-up).

Le Honda Passport, premier modèle à porter le badge TrailSport

C'est le Honda Passport — le SUV à deux rangées de sièges de la marque, distinct du Pilot bien que partageant une partie de sa base technique — qui inaugure effectivement le nom TrailSport, en septembre 2021, pour le millésime 2022. Le Pilot devient le second modèle de la gamme Honda à recevoir cette déclinaison, avec une finition TrailSport ajoutée à son catalogue pour ce même millésime 2022 — c'est-à-dire sur la fin de carrière de la 3ᵉ génération (YF5/YF6, voir 3e génération (YF5/YF6, 2016-2022) : rupture aérodynamique et arrivée de l'i-VTM4), et non sur un modèle entièrement nouveau conçu pour l'occasion.

Un premier TrailSport encore modeste sur le Pilot

Sur cette 3ᵉ génération vieillissante, le TrailSport reste une évolution mesurée plutôt qu'une refonte technique : garde au sol relevée d'environ 0,6 pouce, jantes de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain, éléments de carrosserie noircis et badges spécifiques, le tout associé au V6 J35Y6 et à la boîte automatique 9 rapports déjà en place (voir Du 5 au 10 rapports : l'évolution des boîtes automatiques du Pilot) et à la transmission intégrale i-VTM4 de série. Il faut attendre la génération suivante pour que Honda dote le TrailSport d'un véritable équipement tout-terrain — voir 2023 : le TrailSport devient, selon Honda, « le SUV Honda le plus capable hors route jamais produit ».

Voir aussi

• 3e génération (YF5/YF6, 2016-2022) : rupture aérodynamique et arrivée de l'i-VTM4
• 2023 : le TrailSport devient, selon Honda, « le SUV Honda le plus capable hors route jamais produit »
• L'i-VTM4 (2015) : le torque vectoring hérité du SH-AWD d'Acura arrive sur le Pilot