NX5 : ce que l'on sait de la cinquième génération du Tucson (2026-2027)

Un calendrier de lancement resserré

Au moment de la rédaction de cette fiche (septembre 2026), la cinquième génération du Tucson — désignée par anticipation NX5 par la presse spécialisée, en l'absence de confirmation officielle du code interne par Hyundai — est attendue sur le marché coréen dès le premier semestre 2026, avant une présentation mondiale visée au troisième trimestre de la même année et une commercialisation nord-américaine sous forme de millésime 2027. Il s'agit d'informations de presse pré-lancement, fondées notamment sur des prototypes camouflés photographiés en essais routiers, à traiter avec la prudence méthodologique appropriée à ce type de source tant qu'aucune confirmation officielle constructeur n'est disponible.

La fin annoncée du langage Parametric Dynamics

Selon ces mêmes sources, la cinquième génération romprait à son tour avec le langage stylistique qui aura marqué la génération précédente : adieu au « Parametric Dynamics » de la génération NX4 (voir Parametric Dynamics : la rupture stylistique du Tucson NX4 (2020)), au profit d'une esthétique plus robuste et plus anguleuse d'une manière différente, inspirée du langage « Art of Steel » déjà appliqué au Santa Fe de génération actuelle : lignes plus affirmées, calandre plus verticale, feux à LED à motif pixelisé, et une silhouette générale plus proche du tout-terrain assumé que la ligne plus fluide et plus « bijou » de la génération NX4.

Une électrification complète, sans diesel

Les mêmes sources de presse spécialisée convergent sur un point technique majeur : la cinquième génération abandonnerait totalement l'offre diesel (voir Le diesel CRDi chez le Tucson : un pilier européen en voie de disparition), au profit d'une gamme intégralement électrifiée — micro-hybride, hybride complet et hybride rechargeable — sans toutefois passer au tout-électrique, conformément à la stratégie de séparation de gamme déjà engagée par Hyundai entre le Tucson et sa famille Ioniq dédiée (voir Ioniq 5, Ioniq 6 et Tucson : une séparation nette entre gamme électrique dédiée et généraliste électrifié). Sur le plan de l'habitacle, l'arrivée du nouveau système d'exploitation maison Pleos OS, présenté sur un grand écran panoramique au format proche de celui d'un smartphone, est également annoncée par plusieurs sources concordantes.

Voir aussi

• Parametric Dynamics : la rupture stylistique du Tucson NX4 (2020)
• Ioniq 5, Ioniq 6 et Tucson : une séparation nette entre gamme électrique dédiée et généraliste électrifié
• Le diesel CRDi chez le Tucson : un pilier européen en voie de disparition
• Tucson IV (NX4, 2020-) : lancement et fiche technique de la génération actuelle