Troisième génération du Kona (2027-2028) : ce que suggèrent les informations non confirmées

Une mise en garde méthodologique à lire avant tout

Conformément à la méthodologie de ce corpus déjà appliquée côté hyundai-tucson/ pour sa cinquième génération NX5 (voir NX5 : ce que l'on sait de la cinquième génération du Tucson (2026-2027) (dossier hyundai-tucson/)), l'ensemble des informations rassemblées dans cette fiche repose, au moment de la rédaction (septembre 2026), exclusivement sur des prototypes camouflés photographiés en essais routiers et des articles de presse spécialisée pré-lancement — aucune confirmation officielle constructeur n'a été identifiée. Ces informations doivent être lues avec la prudence appropriée à ce statut.

Une rupture de calendrier de renouvellement

Plusieurs sources de presse spécialisée convergent sur un point de méthode industrielle : plutôt que le restylage de mi-carrière habituellement pratiqué par Hyundai, la génération SX2 passerait directement à une troisième génération entièrement redessinée, sans étape intermédiaire. Le lancement européen serait envisagé au printemps 2028, avec une disponibilité nord-américaine plus tardive la même année.

Un design qui romprait avec la ligne clivante de la SX2

Les clichés de prototypes les moins camouflés, repérés par la presse spécialisée, montreraient un dessin nettement plus arrondi et une silhouette de crossover plus conventionnelle, en rupture apparente avec le style jugé « baroudeur » ou anguleux de la génération SX2. Cette évolution serait cohérente avec l'histoire déjà mouvementée du design Kona, marquée par la controverse initiale de la génération OS (voir La face avant « à double étage » du Kona I : un design clivant à son lancement) puis par un accueil plus consensuel de la SX2.

Des motorisations reconduites, et une inconnue technologique

Les mêmes sources évoquent la reconduction des trois familles de motorisation actuelles (thermique, hybride, électrique), avec une mention, non confirmée et à traiter avec une prudence particulière, d'une possible configuration à prolongateur d'autonomie (range extender) sur une version électrifiée. Une version électrique à batterie visant une autonomie WLTP de l'ordre de 550 km est également évoquée par la presse pré-lancement, sans confirmation officielle à ce stade.

Voir aussi

• Kona II (SX2, 2023-) : une deuxième génération nettement agrandie
• Guide rapide d'identification des générations du Kona
• Actualité récente (2024-2026) : rappel australien du bloc turbo 1,6 litre et perspectives de troisième génération