La signature extérieure de la Q50 : la calandre à double arche, héritée des concepts Essence et Etherea

Une esthétique qui ne sort pas de nulle part

Le nom même du communiqué de lancement officiel de la Q50 — « une voiture qui hérite d'une richesse » — résume assez bien l'approche stylistique retenue par Infiniti : plutôt que de rompre radicalement avec le passé, la Q50 assume et prolonge un vocabulaire formel déjà esquissé sur une série de concept-cars présentés par la marque dans les années précédentes, au premier rang desquels le concept Essence (2009) puis le concept Etherea (2011). C'est de ce dernier que provient directement l'élément le plus identifiable de la face avant de la Q50 : la calandre à double arche (« double-arch grille »), une forme en amande étirée verticalement qui deviendra, à partir de la Q50, la signature graphique commune à l'ensemble de la gamme Infiniti pour plusieurs années.

Une carrosserie aux lignes fluides, pensée comme un tout

Au-delà de la seule calandre, l'ensemble de la carrosserie de la Q50 est conçu autour d'un principe de continuité visuelle : une ligne de caractère montante qui part du passage de roue avant et remonte jusqu'aux feux arrière, un capot sculpté à nervures marquées, et des optiques avant à la forme organique revendiquée par la marque comme un élément distinctif de sa « signature visuelle », de jour comme de nuit grâce à l'éclairage à LED.

Alfonso Albaisa, figure montante du design Infiniti en 2013

L'année même du lancement de la Q50, en 2013, Alfonso Albaisa est nommé premier « Executive Design Director » d'Infiniti — une consécration pour un designer déjà présent de longue date dans les studios de la marque, où il occupait auparavant des fonctions de direction du design plus générales. Sous son impulsion, Infiniti revendique un langage stylistique qualifié de « plus fluide et plus émotionnel », pensé pour une clientèle premium en quête de distinction plutôt que de conformisme, avec l'ambition affichée d'intégrer des éléments contrastés en une « dualité harmonieuse » propre à chaque silhouette. Albaisa poursuivra ensuite cette trajectoire bien au-delà de la seule Q50 : il devient en 2018 directeur du design de l'ensemble du groupe Nissan, pilotant notamment le restylage de 2018 de la Q50 elle-même (voir L'habitacle de la Q50 : le double écran InTouch, l'artisanat revendiqué et le système Bose Studio) avant de superviser des gammes bien plus larges que la seule Infiniti.

Voir aussi

• L'habitacle de la Q50 : le double écran InTouch, l'artisanat revendiqué et le système Bose Studio
• Le concept Q50 Eau Rouge (2014) : le moteur de la GT-R sous le capot d'une berline, jamais produit
• La fondation d'Infiniti — du « Horizon Task Force » secret au lancement du 8 novembre 1989