La saga de l'usine de Belvidere : fermeture 2022, promesse syndicale 2023, nouveaux reports 2026

Le site historique du tout premier Compass

L'usine de Belvidere (Illinois) n'est pas un site de production anonyme pour le Compass : c'est très exactement là qu'est assemblé le tout premier exemplaire de série, le 30 mai 2006 (voir Du concept 2002 au lancement 2006 : la genèse de la première génération (MK)), et là que le Compass MK et le Patriot ont partagé leurs chaînes de montage jusqu'en 2016 (voir 2016 : la fin conjointe du Compass MK et du Patriot à Belvidere).

Fermeture définitive annoncée fin 2022

En décembre 2022, Stellantis annonce la mise à l'arrêt permanente du site, qui assemblait alors le Jeep Cherokee (modèle distinct du Grand Cherokee documenté dans ce corpus). Dès février 2023, la quasi-totalité des postes du site a disparu, soit environ 1 350 emplois supprimés.

La grève UAW de 2023 et la promesse de réouverture

Lors de la grève nationale de l'automne 2023 menée par le syndicat UAW contre les trois grands constructeurs américains (« Big Three »), Stellantis s'engage, dans le cadre de l'accord mettant fin au conflit, à investir près de 5 milliards de dollars au niveau du groupe, dont plus de 600 millions de dollars spécifiquement fléchés vers la remise en route de Belvidere, avec un objectif annoncé de reprise de production en 2027, pour fabriquer à la fois un Jeep Cherokee revu et le Jeep Compass de troisième génération.

De nouveaux reports annoncés en août 2026

Au moment de la rédaction de ce dossier, la trajectoire promise en 2023 a déjà été révisée : une annonce de Stellantis datée d'août 2026 repousse la production pilote du Cherokee au premier semestre 2028, et sa production commerciale au second semestre 2029 — un glissement confirmé publiquement par la direction locale du syndicat UAW (section 128), qui évoque un retard supplémentaire de l'ordre de sept mois par rapport aux annonces les plus récentes. Le bureau du sénateur de l'Illinois Dick Durbin a publiquement mis en demeure Stellantis de tenir ses engagements envers Belvidere, illustrant la tension persistante entre le constructeur, le syndicat et les élus locaux autour de ce dossier.

Un feuilleton industriel encore ouvert

À la date de rédaction, aucune date de reprise de la production du Compass à Belvidere ne peut être considérée comme définitivement arrêtée : ce dossier documente une situation mouvante, dont le suivi mériterait d'être repris lors d'une prochaine mise à jour de ce corpus.

Voir aussi

• Du concept 2002 au lancement 2006 : la genèse de la première génération (MK)
• STLA Medium : la troisième génération (2025) rejoint une plateforme déjà inaugurée par Peugeot
• Une production éclatée sur quatre continents : Melfi, Toluca, Goiana, Ranjangaon, Guangzhou