Deuxième génération vers 2029, tout-électrique repoussé vers 2035 : où en est l'avenir de l'Urus

Une trajectoire d'annonces qui s'est déjà infléchie une fois

En mars 2023, Stephan Winkelmann annonce qu'un successeur entièrement électrique de l'Urus — un « Super SUV » électrique — est attendu pour 2029, dans la continuité d'un premier modèle 100 % électrique inspiré du concept Lanzador prévu pour 2028 (voir Direzione Cor Tauri : la feuille de route d'électrification qui programme l'avenir de l'Urus). Dès novembre 2024, des signaux de report de ce calendrier émanent de la direction marketing de la marque. La position la plus récente identifiée lors de cette session, rapportée par CarBuzz, nuance sensiblement l'annonce initiale : la deuxième génération de l'Urus elle-même resterait visée pour environ 2029, mais sous une forme hybride rechargeable, et non plus tout-électrique dès ce stade — la version intégralement électrique étant repoussée vers 2035. Winkelmann justifierait ce report par la nécessité de disposer « d'assez de temps pour observer l'évolution de l'acceptation du marché, de la réglementation et des infrastructures », tout en conservant la possibilité d'avancer ou d'abandonner cette échéance selon les conditions de marché constatées.

Une trajectoire à traiter comme mouvante plutôt que comme un engagement figé

Cette évolution en l'espace d'un peu plus d'un an — d'un objectif tout-électrique 2029 à un objectif hybride 2029 puis tout-électrique 2035 — illustre à quel point ces annonces prospectives restent sujettes à révision, et doit être présentée comme telle plutôt que comme une feuille de route figée. Un lecteur de ce dossier dans plusieurs années devra vérifier si ces échéances ont de nouveau évolué.

Ce qui, en revanche, est déjà un fait établi : la gamme actuelle

Indépendamment de ces échéances de long terme, un fait plus immédiat est déjà acquis à la date de rédaction de ce dossier : pour les millésimes 2025 et 2026, Lamborghini a retiré du catalogue les versions thermiques pures Urus S et Urus Performante (voir Urus S et Urus Performante : deux lancements de 2022, pas de 2021), recentrant l'intégralité de la gamme Urus autour de l'hybride rechargeable Urus SE et de sa déclinaison Urus SE Performante (voir L'Urus SE (2024) : premier Super SUV hybride rechargeable, mais pas la première Lamborghini hybride et Urus SE Performante (2026) : la version la plus puissante, actualité tout juste contemporaine de ce dossier). Il n'existe donc plus, à ce jour, d'Urus à motorisation exclusivement thermique au catalogue — une bascule commerciale déjà effective, à distinguer des échéances plus lointaines et encore incertaines de tout-électrique évoquées ci-dessus.

Voir aussi

• Direzione Cor Tauri : la feuille de route d'électrification qui programme l'avenir de l'Urus
• L'Urus SE (2024) : premier Super SUV hybride rechargeable, mais pas la première Lamborghini hybride
• Urus SE Performante (2026) : la version la plus puissante, actualité tout juste contemporaine de ce dossier
• Urus S et Urus Performante : deux lancements de 2022, pas de 2021