L'Urus SE (2024) : premier Super SUV hybride rechargeable, mais pas la première Lamborghini hybride

Un double dévoilement, Europe et Chine le même jour

L'Urus SE est révélé le 24 avril 2024 lors d'une soirée médias du groupe Volkswagen, avec une première publique dès le lendemain, 25 avril 2024, au salon Auto China de Pékin — une présentation simultanée à New York, dans un espace dédié du quartier new-yorkais de Chelsea Arts District. Lamborghini le présente explicitement comme « la première version hybride rechargeable du Super SUV Lamborghini ».

Une nuance à ne pas gommer : premier Urus hybride, pas première Lamborghini hybride

Il convient de préciser cette annonce plutôt que de la comprendre comme une primeur absolue pour la marque : l'Urus SE est certes le premier Urus et le premier SUV hybride rechargeable de l'histoire Lamborghini, mais il s'agit du troisième modèle hybride de la marque dans l'absolu — précédé par la Sián FKP 37 (2019, hybride légère à supercondensateur, série très limitée d'environ 63 exemplaires) puis par la Revuelto (2023, V12 hybride, premier modèle hybride produit en continu de la marque). Ce jalon s'inscrit dans la feuille de route d'électrification « Direzione Cor Tauri » de Lamborghini (voir Direzione Cor Tauri : la feuille de route d'électrification qui programme l'avenir de l'Urus).

Une architecture hybride au détail technique précis

Le système associe le V8 biturbo de 4,0 litres, ici calibré à 620 ch (voir Le V8 biturbo EA825 : conçu par Porsche, pas par Audi — une précision à apporter à l'idée reçue sur son lieu de fabrication), à un moteur électrique synchrone à aimants permanents de 192 ch (141 kW, 483 N·m) intégré directement dans le carter de la boîte de vitesses, pour une puissance combinée de 800 ch (789 hp, 588 kW) et un couple combiné de 950 N·m. La batterie lithium-ion de 25,9 kWh, logée sous le plancher de chargement au-dessus du différentiel arrière, autorise plus de 60 km d'autonomie en mode tout électrique, avec une vitesse maximale en ce mode dépassant 130 km/h. Les performances annoncées atteignent un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 312 km/h — un chiffre que Lamborghini revendique comme celui du SUV de série le plus rapide du monde au moment du lancement. La marque annonce une réduction d'émissions jusqu'à 80 % par rapport à la version thermique pure qu'il remplace.

Un succès commercial immédiat

La demande dépasse rapidement les prévisions de livraison initiales (fin 2024) : dès novembre 2024, le carnet de commandes de l'Urus SE est déjà complet pour l'ensemble de l'année 2025, les nouvelles commandes étant reportées sur 2026 — une indication supplémentaire de la vigueur commerciale de l'Urus documentée par ailleurs dans ce dossier (voir L'Urus en chiffres : de 30 % à plus de 60 % des ventes Lamborghini, avec un pic 2025 à relativiser).

Voir aussi

• Le V8 biturbo EA825 : conçu par Porsche, pas par Audi — une précision à apporter à l'idée reçue sur son lieu de fabrication
• Urus SE Performante (2026) : la version la plus puissante, actualité tout juste contemporaine de ce dossier
• Direzione Cor Tauri : la feuille de route d'électrification qui programme l'avenir de l'Urus
• Urus S et Urus Performante : deux lancements de 2022, pas de 2021