Trois rappels documentés, dont un tout récent (décembre 2025) touchant plus de 10 500 exemplaires

Un risque d'incendie sur les tout premiers millésimes (novembre 2020)

La première campagne de rappel identifiée concerne environ 2 831 exemplaires des millésimes 2019-2020, pour un risque de dommage au connecteur rapide de la durite de carburant sous l'effet de températures élevées dans le compartiment moteur, pouvant entraîner une fuite de carburant.

Un capot susceptible de se détacher à haute vitesse (mai 2024)

La deuxième campagne, plus tardive, touche 2 133 exemplaires des Urus S et Urus Performante des millésimes 2023-2024 (voir Urus S et Urus Performante : deux lancements de 2022, pas de 2021) : des rivets de la gâche de serrure de capot insuffisamment déformés en usine pourraient entraîner un détachement du capot à des vitesses supérieures à environ 150 km/h (94 mph). Référence de rappel Lamborghini : L636-R.02.24.

Une caméra de recul défaillante, actualité en cours au moment de la rédaction

La troisième campagne, la plus récente et la plus large des trois par son ampleur, concerne 10 554 exemplaires des millésimes 2019 à 2024 : une erreur logicielle peut désactiver l'image de la caméra de recul, en infraction avec la norme fédérale américaine FMVSS 111 relative à la visibilité arrière. Portant le numéro de campagne NHTSA 25V903, cette procédure affiche une date de rapport constructeur du 21 décembre 2025, avec des lettres d'information aux propriétaires attendues pour le 9 février 2026 — soit à peine quelques semaines avant la date de rédaction de ce dossier (14 septembre 2026). Il s'agit donc d'une actualité en cours plutôt que d'un épisode définitivement clos ; le correctif proposé est une simple mise à jour logicielle gratuite du système d'aide au stationnement.

Voir aussi

• Aucune note Euro NCAP ou NHTSA pour l'Urus — un point commun avec le Bentayga et la Ferrari Purosangue
• Urus S et Urus Performante : deux lancements de 2022, pas de 2021
• L'Urus SE (2024) : premier Super SUV hybride rechargeable, mais pas la première Lamborghini hybride