« Una signora macchina » : l'accueil de la presse automobile italienne au lancement

Une « dame » plutôt qu'un simple utilitaire familial

La revue automobile italienne de référence Quattroruote consacre, dès 2002, un essai routier à la Phedra 2.2 JTD sous le titre « Una signora macchina » — littéralement « une voiture distinguée » ou « une dame de voiture », une formule qui associe explicitement le modèle à une idée de classe et de raffinement plutôt qu'à celle d'un simple outil familial utilitaire. Ce choix de titre, dès le lancement du modèle, fait directement écho au positionnement élitiste assumé par Lancia pour la Phedra au sein du quatuor Sevel Nord (voir La vocation élitiste assumée de la Phedra au sein du quatuor Sevel Nord), suggérant que cette image a été perçue et reprise par la presse spécialisée italienne dès les premiers essais.

Une voiture jugée particulièrement adaptée aux longs trajets familiaux

D'autres recensions publiées par la même revue au fil de la carrière du modèle, consacrées à différentes motorisations et finitions (2.0 MJT 120 chevaux Emblema, 2.2 JTD Emblema FAP), reprennent des titres orientés autour de la même thématique familiale : l'une évoque une voiture « exceptionnelle pour la famille », une autre la qualifie, de façon plus inattendue, de voiture « la plus aimée des enfants » — une formule qui souligne l'appréciation du confort et de l'habitabilité de l'habitacle par les plus jeunes passagers, cohérente avec la vocation de grand monospace familial haut de gamme du modèle (voir Cuir, alcantara et placages acajou : l'habitacle très soigné de la Phedra).

Une réception généralement positive, centrée sur le confort plutôt que sur les performances

L'ensemble de ces titres et formules, bien que consultés via leurs seuls extraits indexés faute d'accès direct complet aux articles intégraux réservés aux abonnés, dessine une réception critique italienne globalement positive et remarquablement constante dans le temps : la Phedra y est systématiquement valorisée pour son confort de voyage, son habitabilité et sa finition, plutôt que pour son agrément de conduite ou ses performances dynamiques — une hiérarchie de qualités cohérente avec celle mise en avant par la presse spécialisée belge et française déjà documentée par ailleurs (voir Cuir, alcantara et placages acajou : l'habitacle très soigné de la Phedra et Plus feutrée que le Sharan, mieux finie que l'Espace : la Phedra face à ses rivaux directs).

Voir aussi

• La vocation élitiste assumée de la Phedra au sein du quatuor Sevel Nord
• Cuir, alcantara et placages acajou : l'habitacle très soigné de la Phedra
• Plus feutrée que le Sharan, mieux finie que l'Espace : la Phedra face à ses rivaux directs
• « Une finition plus aboutie que sur le 807 ou le C8 » : l'accueil de la presse et des propriétaires français