Cote et marché de la Thema classique — une berline encore accessible, hors 8.32

Contrairement à la 8.32, dont la cote de collection reste élevée et documentée séparément (voir La cote de la 8.32 — l'exclusivité Ferrari valorisée sur le marché de la collection), les Thema « généralistes » (quatre cylindres, V6 PRV, diesel) restent aujourd'hui des classiques relativement accessibles sur le marché de l'occasion de collection, en particulier sur le continent européen où la production a été la plus abondante. La rareté du break Station Wagon et de la version Turbo 4x4 tend cependant à faire grimper leur cote par rapport à la berline standard, à motorisation équivalente.

Le cas particulier du Royaume-Uni

Au Royaume-Uni, où la Thema n'a jamais été vendue en quantités importantes et où la quasi-totalité du parc a aujourd'hui disparu (moins d'une vingtaine d'exemplaires recensés comme immatriculés et taxés selon les données DVLA consultées), toute Thema encore en circulation constitue de fait une rareté locale, indépendamment de sa version ou de son état — voir Conduite à droite — une rareté quasi absolue pour la Thema au Royaume-Uni.

Voir aussi

• La cote de la 8.32 — l'exclusivité Ferrari valorisée sur le marché de la collection · Conduite à droite — une rareté quasi absolue pour la Thema au Royaume-Uni · Corrosion et points de fragilité — un héritage lourd pour l'image britannique de Lancia