Terrain Response 2 : sélection automatique ou manuelle, et un programme dédié au franchissement de gué

Un système hérité du Discovery, approfondi pour le Defender

Terrain Response 2 reconfigure simultanément la gestion moteur, la transmission, la hauteur de caisse (sur suspension pneumatique) et l'amortissement en fonction du revêtement rencontré : gravier/herbe/neige, boue/ornières, sable, ou franchissement rocheux. Le système propose un mode automatique, qui détecte les conditions de roulage et sélectionne seul le réglage approprié, et une sélection manuelle via l'écran tactile Pivi Pro ou une molette dédiée. La genèse de ce système remonte au Discovery, où la première Terrain Response est introduite dès 2004 (voir Terrain Response : comment le Discovery 3 a démocratisé le franchissement pour le grand public, land-rover-discovery/) — cette fiche n'a pas vocation à répéter cette généalogie, mais à documenter sa version la plus aboutie, propre au nouveau Defender.

Le programme « Wade », pensé pour le franchissement de gué

Terrain Response 2 intègre un programme spécifique, le Wade program, dédié au franchissement de gués profonds en toute confiance — une réponse directe à la profondeur de gué élevée revendiquée par le véhicule (voir Les chiffres officiels de franchissement : angles, garde au sol et profondeur de gué). Ce programme a notamment été mis en avant par Land Rover lors de la préparation des exemplaires ayant servi aux cascades du James Bond No Time to Die (2021), impliquant des franchissements de rivière filmés pour les besoins du film (voir No Time to Die (2021) : le retour du Defender chez James Bond, un tournage annoncé avant même le lancement commercial).

Le Terrain Response configurable, jusqu'à quatre réglages personnalisés

Au-delà des modes prédéfinis, un mode Terrain Response configurable permet d'enregistrer jusqu'à quatre réglages personnalisés (réponse de l'accélérateur, hauteur de caisse, comportement de la transmission), nommés et associés à une icône propre, accessibles rapidement depuis l'écran central. Le restylage du millésime 2026 y ajoute un régulateur de vitesse tout-terrain adaptatif (voir Le restylage millésime 2026 (2025) : premières retouches et Defender promu au rang de marque).

Voir aussi

• Les chiffres officiels de franchissement : angles, garde au sol et profondeur de gué
• Transmission intégrale permanente, boîte ZF 8 rapports et différentiels verrouillables
• No Time to Die (2021) : le retour du Defender chez James Bond, un tournage annoncé avant même le lancement commercial