Le coût réel d'exploitation d'un Learjet 25G : carburant, maintenance et charges fixes

Des coûts horaires variables dominés par le carburant

Pour un Learjet 25G, les coûts variables par heure de vol s'élèvent à environ 3 382 dollars, répartis entre le carburant (1 504 dollars), la main-d'œuvre de maintenance (240 dollars), les pièces détachées (256 dollars) et les programmes de maintenance souscrits par heure de vol (456 dollars). Cette structure de coûts illustre le poids prépondérant du carburant, cohérent avec la consommation relativement élevée des turboréacteurs CJ610 de première génération par rapport aux turbofans plus modernes (voir Consommation et autonomie du Learjet 25 : la contrepartie de la vitesse).

Des charges fixes annuelles conséquentes

Aux coûts variables s'ajoutent des charges fixes annuelles de l'ordre de 115 577 dollars, couvrant notamment l'assurance, les logiciels de suivi de maintenance et divers services, pour un coût total annuel estimé à environ 1 595 837 dollars selon le nombre d'heures effectivement volées dans l'année — un montant qui replace la faible valeur d'achat de l'appareil (voir Le marché de l'occasion du Learjet 25 : des prix devenus accessibles) dans une perspective plus large : l'investissement initial modeste ne dispense pas d'un budget d'exploitation annuel significatif, comparable par certains aspects à celui d'un jet plus récent malgré une motorisation et une avionique bien plus anciennes.

Un arbitrage économique propre aux jets vintage

Cette structure de coûts explique pourquoi le Learjet 25 reste aujourd'hui davantage l'apanage d'exploitants spécialisés (charter, écoles de pilotage type, opérateurs gouvernementaux de pays à budget contraint) que de propriétaires privés occasionnels, pour lesquels le rapport entre le faible coût d'achat et le coût d'exploitation élevé n'est pas toujours favorable comparé à un jet plus moderne mais plus onéreux à l'acquisition.

Voir aussi

• Le marché de l'occasion du Learjet 25 : des prix devenus accessibles · Consommation et autonomie du Learjet 25 : la contrepartie de la vitesse · Le programme d'entretien réglementaire d'un jet d'affaires vintage comme le Learjet 25