Trente-quatre ans de réputation de fiabilité : de 1991 au 1er rang J.D. Power 2025

Une réputation construite dès les tout premiers mois de la marque

La réputation de fiabilité de Lexus ne date pas d'hier : dès 1991, soit deux ans seulement après son lancement, la marque se classe pour la première fois en tête des études J.D. Power consacrées à la qualité initiale des véhicules, à la satisfaction client et à la satisfaction à l'égard du réseau de vente. Ce résultat précoce doit beaucoup à un geste fort posé dès 1989 : le rappel volontaire de la totalité des 8 000 premières LS 400 déjà livrées pour corriger des défauts mineurs, une opération coûteuse mais délibérément utilisée pour asseoir la crédibilité de la toute jeune marque (voir La fondation de Lexus (1989) : le projet secret « F1 » et le défi d'Eiji Toyoda).

Un leadership toujours d'actualité trente-quatre ans plus tard

Cette réputation ne s'est pas simplement construite puis maintenue par inertie : selon la J.D. Power U.S. Vehicle Dependability Study 2025, qui mesure le nombre de problèmes rencontrés sur des véhicules âgés de trois ans, Lexus se classe en tête de l'ensemble des marques automobiles vendues aux États-Unis pour la troisième année consécutive, avec un score de 140 problèmes pour 100 véhicules (PP100), très nettement inférieur à la moyenne du secteur, établie à 202 PP100 cette même année. Parmi les seules marques premium, Cadillac (169 PP100) et Porsche (186 PP100) complètent le podium, loin derrière Lexus.

Une réputation qui irrigue directement l'argumentaire commercial du NX

Cette réputation de fiabilité, construite à l'échelle de la marque entière sur plus de trois décennies, constitue l'un des deux piliers de l'argumentaire commercial du NX face à ses rivales premium européennes, aux côtés de l'offre hybride généralisée (voir Le NX face au trio germanique : Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC, une rivalité vue depuis l'extérieur du segment). Le NX lui-même fait l'objet d'un suivi de fiabilité spécifique, dont le détail — points faibles compris — est documenté séparément (voir Le NX au quotidien : des points de vigilance identifiés malgré une fiabilité globale au-dessus de la moyenne).

Voir aussi

• La fondation de Lexus (1989) : le projet secret « F1 » et le défi d'Eiji Toyoda
• Le NX au quotidien : des points de vigilance identifiés malgré une fiabilité globale au-dessus de la moyenne
• Le NX face au trio germanique : Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC, une rivalité vue depuis l'extérieur du segment