Les États-Unis, marché historiquement dominant de Lexus et du NX

Un marché fondateur pour toute la marque

Les États-Unis constituent, dès la création de Lexus en 1989, le marché de lancement et le terrain de la première bataille commerciale de la marque face à ses rivales allemandes (voir La fondation de Lexus (1989) : le projet secret « F1 » et le défi d'Eiji Toyoda). Lexus y devient la marque de luxe importée la plus vendue dès 1991, puis la marque de luxe la plus vendue toutes origines confondues à partir de l'année 2000, un leadership conservé pendant une dizaine d'années avant d'être repris par BMW en 2011.

Le NX, contributeur régulier plutôt qu'exceptionnel aux ventes américaines

Sur le marché nord-américain spécifiquement, le NX affiche des volumes solides sans dominer à lui seul la gamme Lexus : sa meilleure année de première génération culmine à 62 079 unités en 2018, tandis que la deuxième génération atteint 76 836 unités aux États-Unis en 2025, dont 30 203 hybrides NX 350h et 7 008 hybrides rechargeables NX 450h+. Ces chiffres placent le NX parmi les modèles Lexus les plus vendus aux États-Unis sans pour autant en faire systématiquement le premier — une nuance à mettre en regard des volumes mondiaux, où le grand frère RX conserve la position de meilleure vente de la marque (voir Correction factuelle : le NX n'est pas le modèle Lexus le plus vendu au monde — c'est le RX, sauf en Europe).

Voir aussi

• La fondation de Lexus (1989) : le projet secret « F1 » et le défi d'Eiji Toyoda
• Correction factuelle : le NX n'est pas le modèle Lexus le plus vendu au monde — c'est le RX, sauf en Europe
• Chiffres détaillés et chronologie récente : croissance 2022-2025 et perspective sur le restylage 2026