2025 : un habitacle pensé comme un espace de bien-être, entre parfum numérique et écran de 48 pouces

Un langage de face avant désormais commun à toute la gamme SUV Lincoln

La cinquième génération abandonne la logique de rupture stylistique propre à chaque génération (voir De la calandre partagée avec la Town Car à la barre lumineuse verticale : l'évolution du visage du Navigator) au profit d'une cohérence de gamme : faces avant et arrière reprennent un dessin très proche de celui des Lincoln Aviator et Nautilus, avec une barre lumineuse intégrée à la calandre et des feux arrière à LED sur toute la largeur. Une séquence d'éclairage d'accueil baptisée « Lincoln Embrace » anime l'extérieur à l'approche du conducteur — une fonctionnalité déjà présente sur d'autres modèles récents de la marque, désormais étendue au vaisseau amiral.

Un écran de 48 pouces et une intégration Google

L'évolution la plus spectaculaire se situe dans l'habitacle : un écran unique de 48 pouces de large court sur toute la largeur du haut de la planche de bord, intégrant nativement les services Google, complété par un écran de contrôle tactile distinct de 11,1 pouces pour les commandes usuelles. La sonorisation confiée à Revel (marque audio du groupe Harman) passe à 28 haut-parleurs avec un rendu tridimensionnel « Ultima 3D ».

Deux fonctions inédites pour la marque : parfum et massage

Deux nouveautés, sans précédent chez Lincoln, positionnent cette génération sur le terrain du bien-être autant que du transport : le Lincoln Digital Scent, un système de diffusion de fragrances dans l'habitacle, et le programme Lincoln Rejuvenate, qui active des fonctions de massage sur les sièges avant et de deuxième rangée. Les sièges de deuxième rangée deviennent également électriques et peuvent recevoir cette fonction massage — une déclinaison directe de l'argument confort qui a toujours structuré le positionnement du Navigator face à ses rivaux (voir 1998-2017 : la suspension pneumatique à correction d'assiette, argument de confort central et avance réelle sur l'Escalade à son lancement).

Un hayon repensé pour l'usage utilitaire

Le hayon vitré à ouverture indépendante, offert depuis plusieurs générations, est abandonné au profit d'un système « Split Gate » à ouverture automatique lorsque le conducteur s'approche du véhicule, complété par un plan de chargement modulable pouvant servir de dossier de banquette ou de table. Cette génération introduit également les tout premiers sièges de troisième rangée à pliage entièrement électrique du Navigator, selon une configuration 40/20/40.

Voir aussi

• De la calandre partagée avec la Town Car à la barre lumineuse verticale : l'évolution du visage du Navigator
• Cinquième génération (2025-présent) : écran de 48 pouces, parfum numérique et suspension adaptative
• 2018 : la fin de la suspension pneumatique, remplacée par une suspension adaptative à amortisseurs pilotés