La cote du Ghibli aujourd'hui : de 22 000 dollars à l'origine à plus de 200 000 dollars en collection

Un prix de lancement déjà élevé pour son époque

À son lancement sur le marché américain au début des années 1970, le Ghibli se négociait autour de 22 000 dollars, contre environ un tiers de cette somme pour une Chevrolet Corvette de gabarit et de performances jugées comparables par la presse de l'époque (voir Le Ghibli vu par la presse d'époque : de 150 mph sur autoroute au verdict mitigé de Road & Track) — un écart de prix qui, déjà à l'époque, interrogeait sur le rapport prestige/prestations réel de la voiture.

Une cote de collection nettement établie

Selon une estimation Hagerty de 2021, un Ghibli 1970 sans pedigree particulier se négocie en moyenne 220 000 dollars en état « excellent » (catégorie #2) et 244 000 dollars en état concours (catégorie #1) — soit un multiple d'environ dix fois son prix de lancement, avant même ajustement de l'inflation. Le Ghibli de Frank Sinatra lui-même (voir De Frank Sinatra à Jean-Paul Belmondo : les célébrités qui ont possédé un Ghibli) a été mis aux enchères sans prix de réserve chez Barrett-Jackson à Las Vegas en juin 2021 ; le résultat précis de cette vente n'a pas été retrouvé dans les sources consultées lors de cette session.

Des critères de valorisation propres au modèle

Le spécialiste Bruce Trenery (Fantasy Junction) précise plusieurs facteurs qui font varier la cote à l'intérieur même de la gamme : la version SS, plus rare, se négocie plus cher que le 4,7 litres, alors même que l'écart de performances réelles entre les deux motorisations lui paraît minime à l'usage (voir La gamme Ghibli au complet : Coupé, Spyder et version SS (1967-1973)) ; la teinte de carrosserie joue également un rôle contre-intuitif pour une GT italienne, les tons bleus, verts ou argent étant recherchés tandis que le rouge, le marron et le blanc constituent plutôt une décote (voir Guide d'achat : rouille, distribution et pièces rares — ce qu'il faut vérifier sur un Ghibli).

Une donnée à rafraîchir

Cette fiche s'appuie sur une valorisation Hagerty datée de 2021 : une actualisation par une source de cote plus récente (2025-2026) reste un gisement identifié pour une prochaine session, la présente rédaction ayant privilégié la profondeur des points de vigilance techniques à la précision d'une cote nécessairement mouvante.

Voir aussi

• La gamme Ghibli au complet : Coupé, Spyder et version SS (1967-1973) · Guide d'achat : rouille, distribution et pièces rares — ce qu'il faut vérifier sur un Ghibli · De Frank Sinatra à Jean-Paul Belmondo : les célébrités qui ont possédé un Ghibli