Boîte ZF 5 rapports et automatique Borg-Warner : la transmission du Ghibli
Une boîte manuelle allemande, un choix de raison
Comme la plupart des grandes GT italiennes de sa génération dépourvues de bureau d'études dédié aux boîtes de vitesses, le Ghibli fait appel à un fournisseur allemand : une boîte ZF à 5 rapports, montée en position traditionnelle directement accolée au moteur (contrairement, par exemple, à la transaxle arrière de la Ferrari Daytona rivale — voir Ghibli contre Ferrari Daytona et Lamborghini Miura : trois philosophies, aucun verdict et Suspension, freins et pneumatiques : le choix assumé d'un train arrière rigide). Une transmission automatique Borg-Warner à 3 rapports est proposée en option pour la clientèle qui la préfère, notamment sur le marché américain. Le spécialiste Bruce Trenery (Fantasy Junction) qualifie simplement cette boîte manuelle de « belle boîte » (« nice gearbox »), y compris dans un article par ailleurs critique sur la fermeté de la suspension.
Un fournisseur commun à toute une génération de GT italiennes
Le recours à ZF n'est pas propre au Ghibli : la marque l'utilise déjà sur le 3500 GT (ZF S4-17 puis S5-17) et sur la Quattroporte I (ZF S5), et le même fournisseur équipera plus tard la De Tomaso Pantera, contemporaine du Ghibli — à la différence près que celle-ci utilise une boîte-pont ZF 5DS-25 en transaxle arrière plutôt qu'une boîte classique accolée au moteur (voir La boîte-pont ZF 5DS-25 — le goulot d'étranglement industriel de la Pantera dans de-tomaso-pantera/). Ce distinguo de disposition mécanique illustre, à l'échelle de deux GT italiennes de la même époque, deux philosophies différentes de répartition des masses.
Voir aussi
- Fiche technique du V8 Tipo AM115 : 4,7 puis 4,9 litres, quadruple arbre à cames, carter sec · Suspension, freins et pneumatiques : le choix assumé d'un train arrière rigide · Ghibli contre Ferrari Daytona et Lamborghini Miura : trois philosophies, aucun verdict · La boîte-pont ZF 5DS-25 — le goulot d'étranglement industriel de la Pantera (dossier
de-tomaso-pantera/)
- Site source
- en.wikipedia.org ; classicmotorsports.com
- Date d'extraction
- 12 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Ghibli ↗
- Fiche technique du V8 Tipo AM115 : 4,7 puis 4,9 litres, quadruple arbre à cames, carter secMaserati Ghibli · Moteur
- Ghibli contre Ferrari Daytona et Lamborghini Miura : trois philosophies, aucun verdictMaserati Ghibli · Histoire et modèles
- La boîte-pont ZF 5DS-25 — le goulot d'étranglement industriel de la PanteraDe Tomaso Pantera · Transmission
- Suspension, freins et pneumatiques : le choix assumé d'un train arrière rigideMaserati Ghibli · Freins trains pneus