Sécurité : jamais testé par Euro NCAP, une parenté ancienne avec la note du Ghibli

Aucun test officiel sur toute la carrière du modèle

Le Levante n'a, à aucun moment de sa carrière commerciale (2016-2024), fait l'objet d'un test de collision officiel Euro NCAP. Cette absence n'est pas propre à ce modèle : elle correspond à un schéma déjà documenté dans ce corpus pour l'ensemble du segment SUV ultra-premium et de niche (voir par exemple les fiches sécurité équivalentes de lamborghini-urus/, bentley-bentayga/, rolls-royce-cullinan/ et aston-martin-dbx/), ces constructeurs à faible volume n'étant pas tenus de soumettre systématiquement leurs modèles aux organismes d'évaluation indépendants.

Une parenté avec une note vieille de plus d'une décennie

Le Levante partage une part significative de son architecture mécanique et de sa structure de caisse avec la berline Ghibli (voir La plateforme du Levante : famille M156/M157, un code exact disputé entre sources), que Euro NCAP a testée dès 2013, lui attribuant la note maximale de cinq étoiles, avec un score de 95 % pour la protection des occupants adultes. La presse spécialisée britannique relève toutefois que cette note, obtenue treize ans avant la rédaction de ce dossier selon un protocole d'évaluation bien moins exigeant que les protocoles Euro NCAP actuels, ne permet en aucun cas d'extrapoler une note équivalente pour le Levante s'il avait été testé plus tardivement — d'autant que les aides à la conduite les plus avancées du Levante sont restées proposées en option plutôt qu'en équipement de série sur l'essentiel de sa carrière, un facteur qui pèserait aujourd'hui défavorablement dans une notation Euro NCAP actualisée.

Voir aussi

• La plateforme du Levante : famille M156/M157, un code exact disputé entre sources
• Suspension pneumatique adaptative et comportement routier du Levante
• Dans lamborghini-urus/ : Aucune note Euro NCAP ou NHTSA pour l'Urus — un point commun avec le Bentayga et la Ferrari Purosangue