L'évolution stylistique du CX-5, des premières lignes Kodo au rapprochement avec les CX-70/CX-90

De l'affirmation initiale du Kodo à son raffinement

La première génération (2012) affirme les tout premiers traits du langage Kodo sur un SUV de série (voir Le CX-5, premier SUV Kodo : l'inspiration du guépard en mouvement), avant un restylage à mi-carrière en 2015 qui retouche calandre, optiques et jantes sans rupture stylistique majeure. La seconde génération (2017) raffine ce même langage, avec une planche de bord réorganisée autour d'une ligne horizontale plus épurée.

Le restylage 2021 et la rupture de la génération 3

Le restylage de 2021 affine encore les boucliers et introduit le sélecteur Mi-Drive (voir Châssis et suspension du CX-5 : continuité Skyactiv-Chassis et arrivée du sélecteur Mi-Drive) sans changement de silhouette générale. La troisième génération (2025-2026) marque en revanche une rupture plus nette : le style se rapproche délibérément de celui des SUV plus grands CX-70 et CX-90 déjà commercialisés par ailleurs par la marque, avec un gabarit lui-même agrandi (voir CX-5 III (KM/KI, 2025-2026) : agrandissement, tout-numérique et virage électrifié annoncé) — une convergence stylistique à l'échelle de toute la gamme SUV de Mazda plutôt qu'une évolution isolée du seul CX-5.

Voir aussi

• Le CX-5, premier SUV Kodo : l'inspiration du guépard en mouvement
• CX-5 III (KM/KI, 2025-2026) : agrandissement, tout-numérique et virage électrifié annoncé
• De la molette Mazda Connect à l'écran tactile de 15,6 pouces : une rupture philosophique