Identifier rapidement une génération de CX-5 : codes et repères visuels

Trois générations, trois codes internes

Le code exact de la troisième génération reste, à ce jour, une divergence non tranchée entre les deux versions linguistiques de Wikipédia consultées pour ce dossier (voir CX-5 III (KM/KI, 2025-2026) : agrandissement, tout-numérique et virage électrifié annoncé pour le détail de cette réserve).

Un repère complémentaire utile à l'achat : la présence ou non du diesel

Pour un acheteur ciblant spécifiquement une motorisation diesel, un repère simple suffit sur le marché américain : seul le millésime 2019 (génération KF) a été effectivement commercialisé avec le Skyactiv-D outre-Atlantique, tout autre millésime nord-américain en étant dépourvu (voir Le diesel Skyactiv-D du CX-5 : solide à l'international, quasi-décennie de faux départs aux États-Unis) — un repère sans équivalent sur les marchés européens ou japonais, où le diesel reste disponible sur une plage plus large de millésimes.

Voir aussi

• CX-5 I (KE, 2012-2017) : le lancement de l'ère Skyactiv
• CX-5 II (KF, 2017-2025) : maturité, turbo essence et l'épisode du diesel américain
• CX-5 III (KM/KI, 2025-2026) : agrandissement, tout-numérique et virage électrifié annoncé
• Guide d'achat d'occasion : une fiabilité globalement rassurante, quelques points de vigilance génériques