Mitsuoka Himiko et Hurtan Grand Albaycín — quand des carrossiers tiers rhabillent la MX-5

Une base mécanique jugée assez saine pour être réhabillée par des tiers

Au-delà du cas bien documenté de la Fiat 124 Spider (voir L'accord Fiat-Mazda de 2016 — comment sauver un roadster en le partageant avec un autre), Wikipédia recense, dans les fiches techniques dédiées aux générations NC et ND, plusieurs carrossiers indépendants ayant choisi de bâtir leurs propres créations sur le plancher mécanique de la MX-5 plutôt que de développer un châssis maison — une reconnaissance implicite de la qualité et de la disponibilité de la base technique du roadster japonais.

Mitsuoka, le spécialiste japonais du rétro-habillage

Le petit constructeur japonais Mitsuoka, déjà connu pour ses carrosseries néo-rétro montées sur des mécaniques de grande série, propose deux modèles construits sur base MX-5. La Himiko, bâtie sur la plateforme de la génération NC et dessinée par Takanori Aoki, remplace la quasi-totalité des panneaux de carrosserie par des éléments en plastique renforcé de fibres et allonge l'empattement en avant du montant de pare-brise pour obtenir un long capot évoquant les roadsters anglais classiques, à la manière d'une Jaguar XK120 ou d'une Morgan Aero 8. La Rock Star, bâtie sur la génération ND, reprend quant à elle très directement les codes stylistiques de la Chevrolet Corvette de deuxième génération (C2) des années 1960 : face avant chromée, ailes avant bombées, capot à prises d'air et phares ronds. Ces deux modèles, vendus en petites séries essentiellement sur le marché japonais, conservent l'intégralité de la mécanique et du châssis MX-5 sous une carrosserie entièrement nouvelle.

Hurtan, le petit carrossier espagnol

Sur la génération ND, le petit constructeur espagnol Hurtan commercialise le Grand Albaycín, un roadster à la ligne néo-classique très marquée, avec de larges ailes séparées et une calandre verticale chromée rappelant les automobiles européennes des années 1930, également construit sur la base mécanique de la MX-5. Selon Top Gear, source ayant consacré un article à ce modèle repris par Wikipédia, cette carrosserie confidentielle illustre, à une tout autre échelle commerciale que l'accord industriel Fiat-Mazda, la même logique : profiter d'un châssis moderne fiable et bien maîtrisé pour habiller une silhouette entièrement différente.

Voir aussi

• Génération ND (2015-) — fiche technique complète
• L'accord Fiat-Mazda de 2016 — comment sauver un roadster en le partageant avec un autre
• Les designers de la MX-5 — de Tom Matano à Masashi Nakayama