Écrans et coups marketing : la Classe G au cinéma, à la télévision et dans les vitrines de salon

Une présence récurrente au grand écran

La silhouette immédiatement reconnaissable de la Classe G (voir Une silhouette figée pendant trente-neuf ans : la Classe G face aux autres cas de longévité stylistique du corpus) en a fait un choix récurrent des accessoiristes de cinéma dès lors qu'un scénario appelle un véhicule à la fois robuste et associé à l'aisance matérielle. Mercedes-Benz fournit ainsi pas moins de quatorze véhicules différents, dont une Classe G, pour le tournage du film d'action Die Hard : Belle Journée pour Mourir (2013). Un autre exemple notable concerne le film Jurassic World (2015) : quand Le Monde perdu : Jurassic Park (1997), deuxième volet de la franchise, mettait en scène la devancière de la Classe G — le Mercedes-Benz Classe M, dans sa toute première apparition officielle à l'écran — comme véhicule des équipes de terrain, Jurassic World confie près de vingt ans plus tard un rôle comparable à toute une flotte de véhicules Mercedes-Benz, dont un G 63 AMG 6x6 (voir Essieux à réducteurs portiques : le G 63 AMG 6x6 et le G 500/G 63 4x4², vitrines techniques extrêmes).

Le sponsoring d'un jeu vidéo compétitif mondial

L'exposition médiatique de la Classe G a continué de s'étendre à des supports plus récents : en 2024, une version électrique spécialement habillée de la nouvelle génération W465 (voir Le G 580 with EQ Technology : la Classe G électrique, entre prouesse technique et ventes décevantes) est choisie comme véhicule officiel de transport de la coupe pour la finale mondiale du jeu vidéo compétitif League of Legends, disputée à l'O2 Arena de Londres — un module sur mesure ayant été conçu pour transporter le trophée en toute sécurité jusqu'à la scène. Ce choix illustre la capacité du véhicule à investir des territoires culturels très éloignés de son origine militaire, jusqu'au sport électronique.

Des coups d'éclat marketing assumés lors des salons automobiles

Au-delà des seuls écrans, Mercedes-Benz a multiplié au fil des décennies les opérations spectaculaires autour de la Classe G lors de grands salons automobiles. Pour le lancement de la seconde génération en janvier 2018 au North American International Auto Show de Détroit, la marque fait ainsi couler dans un bloc de résine ambrée un authentique 280 GE de 1979 — un projet artistique ayant nécessité 90 jours de réalisation pour un bloc final pesant 44,4 tonnes, installé à l'entrée même du Cobo Center où se tenait le salon. En 2011, à l'occasion de son parrainage de la cérémonie allemande du cinéma et de la télévision Goldene Kamera, Mercedes-Benz fait également habiller intégralement d'un film doré une Classe G présentée sur le tapis rouge — une opération de communication qui traduit, sans détour, l'ambition ouvertement festive et glamour prise par l'image du véhicule à cette période (voir Le tournant de 1990 : comment un outil militaire est devenu, sans jamais changer de silhouette, un objet de luxe).

Voir aussi

• Une silhouette figée pendant trente-neuf ans : la Classe G face aux autres cas de longévité stylistique du corpus
• Essieux à réducteurs portiques : le G 63 AMG 6x6 et le G 500/G 63 4x4², vitrines techniques extrêmes
• Le G 580 with EQ Technology : la Classe G électrique, entre prouesse technique et ventes décevantes
• Symbole de réussite dans la culture hip-hop : comment la Classe G est devenue un marqueur social