5 étoiles sur les deux générations : les scores Euro NCAP du GLA

X156 (test 2014) : un score déjà solide au lancement

Testé par Euro NCAP en 2014, à l'occasion de son lancement, le GLA de première génération obtient la note maximale de 5 étoiles, avec un score de 96 % pour la protection des occupants adultes et 88 % pour la protection des enfants — des résultats que la presse spécialisée qualifie à l'époque de particulièrement solides, notamment sur la protection des occupants avant en cas de choc latéral. Les scores complémentaires s'établissent à 67 % pour la protection des piétons et 70 % pour les aides à la sécurité (safety assist).

H247 (test 2019) : une progression sur presque tous les critères

Retesté en 2019 à l'occasion du lancement de la seconde génération, le GLA H247 conserve la note maximale de 5 étoiles, avec une progression sensible sur plusieurs critères : 96 % pour les occupants adultes (stable), 90 % pour les occupants enfants (+2 points), 78 % pour la protection des piétons (+11 points) et 75 % pour les aides à la sécurité (+5 points) — une évolution cohérente avec la généralisation progressive des aides à la conduite de nouvelle génération sur cette période (voir Les aides à la conduite du GLA : une généralisation progressive entre le X156 et le H247).

Une continuité maintenue jusqu'à l'EQA

Un test ultérieur, mené conjointement sur le GLA H247 et sa version électrique EQA (alors commercialisée séparément, voir L'EQA (2021) : le pendant électrique du GLA, vendu comme une gamme à part plutôt que comme une motorisation du GLA), confirme la reconduction de la note maximale de 5 étoiles pour les deux véhicules, malgré leurs motorisations radicalement différentes — un résultat qui témoigne de la solidité structurelle commune aux deux versions, bâties sur la même plateforme MFA2/MRA.

Voir aussi

• H247 (2019-) : la deuxième génération rompt avec le crossover coupé pour un profil de SUV classique
• Les aides à la conduite du GLA : une généralisation progressive entre le X156 et le H247
• L'EQA (2021) : le pendant électrique du GLA, vendu comme une gamme à part plutôt que comme une motorisation du GLA