Conseils d'achat d'une W111/W112

La hiérarchie des priorités de contrôle

Conformément à ce qui est détaillé dans Restaurer une W111/W112 — points de vigilance et priorités, l'ordre de priorité pour l'inspection d'un exemplaire avant achat reste clair : la caisse et ses longerons porteurs de sécurité d'abord (corrosion, accidents mal réparés — voir Corrosion et points de vigilance de la carrosserie W111/W112), la mécanique ensuite (globalement rassurante, voir Pourquoi les six-cylindres de la W111/W112 ont une réputation « indestructible »), et, sur le seul W112, la suspension pneumatique en tant que point de vigilance spécifique et coûteux (voir La restauration de la suspension pneumatique — le défi propre au 300 SE (W112)).

Un budget qui varie très fortement selon la carrosserie

• Berlines en état correct : environ 5 200 à 24 200 euros selon l'état, avec une tendance haussière (voir Statut de collection — la berline et le coupé/cabriolet, deux cotes et deux images pour le détail complet).
• Coupés et cabriolets : budget nettement supérieur, de l'ordre de 35 000 euros pour un 220 SE d'entrée à plusieurs centaines de milliers d'euros pour un 280 SE 3.5 V8 ou un cabriolet 300 SE exceptionnel.

Documentation et historique, facteurs de valeur déterminants

Comme pour la plupart des Mercedes-Benz classiques de cette période, un historique d'entretien complet, un statut « Matching Numbers » (moteur et châssis d'origine) et la présence d'équipements optionnels d'origine (climatisation, toit ouvrant, sellerie cuir) pèsent significativement dans la valorisation d'un exemplaire — un facteur d'autant plus déterminant sur le segment du coupé et du cabriolet, où les écarts de prix entre deux exemplaires de même modèle peuvent être considérables selon leur authenticité.

Diesel ou essence : une question qui ne se pose pas sur cette génération

Contrairement à la génération suivante W114/W115, où le choix entre motorisation essence et Diesel structure largement le conseil d'achat (voir Conseils d'achat d'une W114/W115 dans le dossier mercedes-w114-w115/), la W111/W112 n'a jamais été proposée en motorisation Diesel — un choix de gamme propre à cette génération, le Diesel Mercedes-Benz de tourisme n'ayant véritablement pris son essor commercial qu'à partir de la génération suivante.

Voir aussi

• Restaurer une W111/W112 — points de vigilance et priorités · Statut de collection — la berline et le coupé/cabriolet, deux cotes et deux images · Disponibilité des pièces détachées pour W111/W112 · Démarches administratives françaises pour une W111/W112 de collection