Corrosion et points de vigilance de la carrosserie W111/W112

Un mal partagé par toute une génération automobile

La presse spécialisée allemande est directe sur ce point : « Bedauerlicherweise teilt die W111-Baureihe das Schicksal fast aller Autos aus jener Zeit » (la série W111 partage malheureusement le sort de presque toutes les automobiles de cette époque) — c'est-à-dire une protection anticorrosion d'origine très insuffisante au regard des standards actuels, un défaut commun à l'immense majorité de la production automobile européenne du début des années 1960, bien avant la généralisation des traitements de galvanisation.

Les zones les plus fréquemment touchées

• Passages de roue arrière, souvent rouillés de l'intérieur vers l'extérieur, donc difficiles à détecter sans démontage.
• Montants de custode (piliers C).
• Planchers et bas de caisse, y compris les points de fixation du cric d'origine.
• Auvent et zones de rétention d'eau, classiques sur les Mercedes-Benz de cette période.

Une vigilance renforcée sur les longerons de châssis, au cœur même du concept de sécurité

Point de vigilance le plus spécifique à cette génération : les longerons longitudinaux du châssis doivent impérativement être en parfait état, car ils font partie intégrante du concept de sécurité programmée du véhicule — ce sont précisément eux qui intègrent les points de déformation contrôlée conçus par Béla Barényi (voir La zone de déformation programmée — l'invention fondatrice de Béla Barényi, appliquée pour la première fois en série sur la W111). Une corrosion avancée ou une réparation de fortune à cet endroit précis ne constitue donc pas seulement un problème esthétique ou budgétaire classique, mais compromet potentiellement l'efficacité même de l'innovation de sécurité qui fait la réputation historique du modèle — un point à vérifier avec une attention toute particulière lors de tout achat ou avant toute restauration, voir Restaurer une W111/W112 — points de vigilance et priorités.

Voir aussi

• La zone de déformation programmée — l'invention fondatrice de Béla Barényi, appliquée pour la première fois en série sur la W111 · Restaurer une W111/W112 — points de vigilance et priorités · Entretien courant et points de vigilance mécanique de la W111/W112