Variantes spéciales — breaks IMA belges, corbillards et ambulances de carrossiers tiers

Des breaks « Universal » assemblés en Belgique

Au-delà des carrosseries berline, coupé et cabriolet produites en interne par Mercedes-Benz, la génération W111/W110 (le break n'étant construit que sur base des motorisations d'entrée de gamme partagées avec la W110) donne également naissance à des versions break, commercialisées sous l'appellation « Universal » et assemblées par le carrossier belge IMA (Ateliers d'Imperia, à Nessonvaux). Selon une source spécialisée, la production combinée de ces breaks W110/W111 s'élève à environ 2 754 exemplaires — un volume restreint qui en fait aujourd'hui des variantes rares et recherchées par les collectionneurs les plus pointus de la génération « Heckflosse ».

Un châssis nu ouvert aux carrossiers spécialisés

Comme la plupart des gammes Mercedes-Benz haut de gamme de cette période, un châssis nu est mis à disposition de carrossiers extérieurs spécialisés pour la construction de véhicules utilitaires spécifiques — notamment des corbillards et des ambulances, deux usages professionnels alors couramment dérivés de plateformes de grandes berlines premium. Plusieurs carrossiers sont identifiés comme ayant œuvré sur cette base, dont Binz, Coune et Hägele — des noms qui reviendront, pour certains d'entre eux, sur les générations Mercedes-Benz suivantes selon une pratique industrielle qui deviendra plus systématique et mieux documentée sur la génération W123 avec son châssis F123 dédié (voir la fiche correspondante dans le dossier mercedes-w123/).

Un gisement à approfondir

Le détail précis de chacune de ces réalisations spéciales (nombre d'exemplaires par carrossier, marchés de destination, motorisations employées) n'a pas pu être documenté avec certitude par les sources consultées lors de cette session — signalé comme gisement dans sources/verification-croisee.md, à approfondir idéalement via une source belge ou allemande spécialisée dans l'histoire de la carrosserie.

Voir aussi

• Chiffres de production de la W111/W112 · Coupé et cabriolet — des carrosseries à part entière, très recherchées aujourd'hui · Statut de collection — la berline et le coupé/cabriolet, deux cotes et deux images