Chiffres de production de la W111/W112

Un total qui varie sensiblement selon le périmètre retenu

Comme souvent dans ce corpus, les chiffres de production cités par les différentes sources ne se recoupent pas exactement, en partie parce qu'ils ne retiennent pas toujours le même périmètre (berlines seules, ou berlines plus coupés/cabriolets, ou encore production d'un seul site industriel) :

• 370 807 exemplaires toutes carrosseries confondues (berlines, coupés, cabriolets, W111 et W112), chiffre le plus large cité par Wikipédia anglophone.
• 337 803 berlines W111 construites entre 1959 et 1968, selon la même source, détaillées par ailleurs à 344 751 unités « berlines et châssis des séries 111/112 » sortis du seul site de Sindelfingen selon le club MBIG — un écart qui illustre la difficulté à distinguer précisément production totale et production d'une usine donnée.

Répartition par carrosserie (berline)

• Berlines W111 (220 b, 220 Sb, 220 SEb, 230 S) : 337 803 à 338 003 exemplaires selon les sources, 1959-1968.
• Berlines W112 (300 SE) : 5 202 exemplaires (1961-1965), dont 3 656 en empattement standard et 1 546 en version longue.

Répartition par carrosserie (coupé/cabriolet)

Les chiffres pour les deux-portes divergent également sensiblement selon les sources et le détail retenu :

• Selon une source détaillant par motorisation : 220 SEb 14 173 ou 16 902 exemplaires (deux chiffres rencontrés selon les sources), 250 SE environ 5 200-6 213, 280 SE environ 3 800-5 187, 280 SE 3.5 environ 3 270-4 502 — soit un total deux-portes W111 compris, selon les sources, entre environ 32 800 et 35 931 exemplaires (dont 7 013 cabriolets, chiffre le plus stable et convergent entre plusieurs sources).
• Coupés et cabriolets W112 (300 SE) : 2 419 exemplaires combinés (1962-1967), un volume bien plus restreint encore que celui des deux-portes W111.

Le 220 SE, premier succès mondial de Mercedes-Benz sur le segment exécutif

Le modèle individuel le plus produit de toute la génération est le 220 b (161 119 exemplaires selon une source spécialisée), suivi par le 220 SE, dont les 66 086 exemplaires vendus entre 1959 et 1965 en font, selon la même source, la première Mercedes-Benz à connaître un succès mondial véritable sur le segment des grandes routières exécutives — voir Le marché et le succès commercial — la première grande routière exécutive mondiale de Mercedes-Benz.

Une divergence non arbitrée, assumée comme telle

Faute de source primaire (archives d'usine Mercedes-Benz Classic) consultée lors de cette session, cette fiche ne tranche pas entre les différents totaux rencontrés — voir le tableau complet dans sources/verification-croisee.md.

Voir aussi

• Histoire générale de la Mercedes-Benz W111/W112 « Heckflosse » (1959-1968) · W111 contre W112 — comprendre la distinction entre gamme principale et sommet de gamme · Coupé et cabriolet — des carrosseries à part entière, très recherchées aujourd'hui · Le marché et le succès commercial — la première grande routière exécutive mondiale de Mercedes-Benz