Coluche au guidon d'un Messerschmitt : la place du Kabinenroller dans la culture populaire francophone

« Coluche essayeur ! » : un article resté dans les mémoires

En avril 1983, le magazine automobile français Nitro confie à l'humoriste et acteur Coluche l'essai d'un Messerschmitt KR200 dans les rues de Paris, sous le titre resté célèbre auprès des amateurs du modèle : « Coluche essayeur ! ». L'article, illustré de photographies de l'humoriste au volant — ou plutôt au guidon — du petit trois-roues en pleine capitale, est enrichi de ses impressions de conduite données sur le ton mordant qui a fait sa réputation, y compris une remarque restée célèbre sur une passante imprudente croisée pendant l'essai, présentée comme une occasion inattendue de tester l'efficacité du freinage du véhicule. Cet épisode donne au Messerschmitt une place particulière dans la culture populaire francophone, distincte de l'ancrage plutôt anglo-saxon et germanique du reste de sa légende.

Un exemplaire précisément identifié, revendu aux enchères des décennies plus tard

L'exemplaire utilisé par Coluche pour cet essai, immatriculé à l'époque 67 DG 94 (plaque relevée sur les photographies d'époque), a été formellement identifié et remis aux enchères par la maison Artcurial au profit de l'association humanitaire Aviation Sans Frontières — un rapprochement thématique pour le moins approprié, s'agissant d'un véhicule né d'un avionneur, vendu au bénéfice d'une association d'aide humanitaire aérienne. Le véhicule, resté dans les mains d'un même propriétaire depuis 1990, a été repeint et resellé en 2025 avant sa mise en vente ; il s'est finalement adjugé 27 000 euros lors de cette vente caritative.

Une notoriété plus discrète que celle de l'Isetta, mais bien réelle

Le Messerschmitt ne dispose pas, dans les sources consultées pour ce dossier, d'un panthéon de célébrités propriétaires comparable à celui déjà documenté pour la BMW Isetta dans ce corpus — Elvis Presley, Cary Grant (voir la culture populaire de l'Isetta, dossier bmw-isetta/). Sa notoriété culturelle tient davantage à la radicalité intrinsèque et immédiatement reconnaissable de son architecture (voir Du KR202 électrique au statut d'icône : la postérité du design le plus radical de la microcar) qu'à une succession d'anecdotes de célébrités : un véhicule qui suscite la curiosité et l'étonnement partout où il apparaît, comme le confirme d'ailleurs la notice de vente Artcurial elle-même, qui insiste sur l'admiration et la surprise que continue de provoquer le véhicule sur son passage aujourd'hui encore.

Voir aussi

• Du KR202 électrique au statut d'icône : la postérité du design le plus radical de la microcar
• Combien coûte un Messerschmitt aujourd'hui ? De quelques milliers d'euros à 322 000 dollars
• Culture populaire de l'Isetta (Elvis Presley, Cary Grant, Depeche Mode) (dossier bmw-isetta/)