Les variantes de carrosserie : Manx 2, Tow'd, Resorter/Turista et Manx SR

Le Manx 2 : une réponse stylistique aux copieurs

Face à la multiplication des copies non autorisées (voir Le succès qui tue le succès : copies non autorisées, échec du brevet et fermeture en 1971), B. F. Meyers & Co. lance le Manx 2, une carrosserie redessinée volontairement plus complexe à reproduire qu'un simple moulage du Manx original, produite à hauteur de plusieurs centaines d'exemplaires selon Silodrome.

Le Tow'd et le Tow'dster : la déclinaison compétition

Le Tow'd est une version orientée compétition, non homologuée pour la route, produite à environ un millier d'exemplaires selon Silodrome. Le Tow'dster en propose une variante hybride, homologuée pour un usage routier occasionnel tout en conservant l'esprit dépouillé de la version course.

Le Resorter/Turista : le buggy quatre places de loisir touristique

Cette déclinaison à quatre places, destinée à un usage de loisir touristique plutôt que de compétition, aurait été produite à environ 75 exemplaires selon Silodrome — un volume nettement plus restreint que les autres variantes, cohérent avec un positionnement de niche.

Le Manx SR : la version routière assumée

Présenté en couverture du numéro de mai 1970 de Car and Driver, le Manx SR (Street Roadster) constitue la réponse de l'entreprise à une demande croissante pour un usage routier plus confortable et mieux équipé que le Manx original, produit à environ une centaine d'exemplaires selon Silodrome.

Des versions plus confidentielles

B. F. Meyers & Co. produit également, en marge de sa gamme principale, une réplique de Kübelwagen militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale montée sur un plancher de Coccinelle à empattement complet plutôt que raccourci, ainsi que trois véhicules utilitaires destinés à des usages gouvernementaux (surveillance de plage, services forestiers) — des versions marginales sur le plan des volumes mais révélatrices de la polyvalence perçue du concept Manx à la fin des années 1960.

Voir aussi

• B. F. Meyers & Co. : l'âge d'or de la production commerciale (1965-1971) · Le succès qui tue le succès : copies non autorisées, échec du brevet et fermeture en 1971 · Homologation routière : du bricolage réglementaire d'origine au statut légal du Manx 2.0