La Mini WRC 2011-2012 : une monoplace de rallye bâtie sur le Countryman, pas sur le hatchback

Un choix technique dicté par le règlement, pas par préférence esthétique

Lorsque BMW annonce en 2010 le retour de Mini au Championnat du monde des rallyes (WRC) pour les saisons 2011-2012, sous la houlette de l'écurie britannique Prodrive, le choix de la base de départ ne se porte pas sur la citadine Mini Hatch, pourtant bien plus proche de l'image sportive historique de la marque héritée des années 1960 : les normes de structure et de sécurité imposées aux « World Rally Car » modernes rendent le hatchback techniquement inadapté, tandis que le gabarit plus généreux du Countryman R60 — alors le plus grand modèle jamais produit sous le badge Mini (voir Genèse 2010 : le Countryman, premier SUV et premier vrai quatre portes de l'histoire Mini) — offre le volume de caisse nécessaire à l'intégration de l'armature tubulaire, des trains roulants et du moteur de compétition requis par ce type de programme.

Un contenu déjà documenté ailleurs dans ce corpus

Le détail complet de cet épisode de compétition — l'engagement de Dani Sordo, les podiums obtenus en Allemagne et en France en 2011 puis au Monte-Carlo 2012, le titre de Voiture de Rallye de l'Année 2011, l'arrêt prématuré du programme officiel pour raisons financières en 2012, et la seconde carrière du modèle en Super 2000, au Pikes Peak et en rallycross — est déjà traité en détail dans le dossier mini-cooper-competition/, consacré à l'ensemble de l'histoire compétition de la marque Mini toutes générations confondues (voir Le retour de Mini en WRC (2011-2012) — l'éphémère aventure Prodrive, dossier mini-cooper-competition/, lecture seule). Cette fiche ne duplique donc pas ce contenu, mais établit le lien nécessaire du point de vue du Countryman lui-même, dont le rôle de base technique de ce programme mérite d'être signalé dans ce dossier.

Voir aussi

• Genèse 2010 : le Countryman, premier SUV et premier vrai quatre portes de l'histoire Mini · Mini ALL4 Racing : quatre victoires consécutives au Dakar sur base Countryman (2012-2015) · JCW R60 (2012) : le premier John Cooper Works à cinq portes et à transmission intégrale
• Dans mini-cooper-competition/ : Le retour de Mini en WRC (2011-2012) — l'éphémère aventure Prodrive