MINI Countryman

Le journaliste automobile Dan Neil, lauréat du prix Pulitzer pour sa critique automobile, formule au moment du lancement une critique restée depuis associée au Countryman R60 : la marque Mini aurait, selon lui, « jumped the shark » (expression américaine…

Dévoilé au Salon de Genève 2010 puis commercialisé au Royaume-Uni à partir du 18 septembre 2010, le Mini Countryman — nom de code interne R60 — constitue une double rupture pour une marque dont toute l'identité commerciale reposait jusque-là sur le gabarit…

Depuis son lancement en 2010, le Countryman a connu trois générations complètes, chacune marquée par une croissance continue du gabarit et un changement de plateforme structurant — une trajectoire qui reproduit, à l'échelle du seul Countryman, la logique…

Dévoilé au Salon de Los Angeles en novembre 2016, le F60 est commercialisé en Europe à partir de février 2017, puis sur le reste des marchés mondiaux à partir de mars 2017. Un restylage à mi-carrière (souvent désigné F60 LCI dans la littérature spécialisée)…

Le R60 affiche un empattement de 2 595 mm pour une longueur hors tout comprise entre 4 097 et 4 110 mm selon les versions, une largeur de 1 789 mm et une hauteur de 1 561 mm — déjà nettement supérieur au hatchback R56 contemporain, mais qui paraîtra compact…

Officiellement présentée le 1ᵉʳ septembre 2023, la troisième génération du Countryman — nom de code interne U25 — entre en production pour ses versions thermiques dès novembre 2023, suivie par la version électrique en mars 2024. Elle reprend, en…

Le R60 est lancé en 2010, soit trois à quatre ans avant le dévoilement de la plateforme UKL (2013-2014, voir La plateforme UKL — comment la Mini est devenue le produit pilote de la stratégie petites voitures de BMW, dossier mini-bmw-r50-f56/, lecture seule)…

Alors que le hatchback Mini adopte la plateforme UKL dès la génération F55/F56 en 2013-2014 (voir La plateforme UKL — comment la Mini est devenue le produit pilote de la stratégie petites voitures de BMW, dossier mini-bmw-r50-f56/, lecture seule), le…

Lancé avec le R60 en 2010, le système de transmission intégrale ALL4 constitue, à l'échelle de la Mini moderne, une nouveauté technique aussi significative que le gabarit du véhicule qui l'embarque : jusque-là, aucune Mini de série sous propriété BMW n'avait…

Le R60 est dessiné par Michael Szavits, chargé d'un exercice inédit pour la marque : concevoir un SUV compact reconnaissable comme une Mini alors qu'aucun précédent direct n'existe dans l'histoire du badge, hormis le très lointain break Austin Mini Countryman…

Depuis 2010, la place à bord constitue l'argument de vente structurant du Countryman au sein de la gamme Mini — une inversion complète de la hiérarchie de valeurs habituelle de la marque, où le hatchback met en avant l'agilité et le gabarit réduit hérité de…

L'habitacle de l'U25 généralise à l'ensemble de la gamme Countryman le principe déjà inauguré sur le hatchback J01 (voir Après Stephenson — les designers qui ont pris la suite sur la Mini (R56 à J01), dossier mini-bmw-r50-f56/, lecture seule) : un unique…

Avec le passage à la plateforme UKL2 (voir F60 et U25 sur plateforme UKL2/FAAR : le Countryman, cousin technique direct du X1, du X2 et de la Série 1), le F60 abandonne également, côté motorisations, tout héritage de la coentreprise BMW-PSA : l'ensemble de sa…

Le R60 ne développe aucune motorisation qui lui soit propre : il reprend intégralement la gamme moteur du hatchback R56 de la même période, elle-même issue en bonne partie de la coentreprise BMW-PSA Peugeot Citroën ayant donné naissance au moteur Prince (voir…

L'U25 généralise la micro-hybridation légère (48 volts) à l'ensemble de sa gamme thermique, une évolution déjà amorcée sur la BMW X1 U11 contemporaine, plateforme sœur du Countryman (voir F60 et U25 sur plateforme UKL2/FAAR : le Countryman, cousin technique…

Curieusement, le John Cooper Works F60 lancé en 2017 affiche à ses débuts une puissance en retrait par rapport au JCW R60 qui le précède sur le papier : 228 ch contre 218 ch pour le R60, un progrès plus modeste qu'attendu compte tenu du changement complet de…

Dévoilé au Salon de Genève 2012 puis présenté au public nord-américain lors du Salon de New York la même année, le John Cooper Works Countryman marque deux premières pour ce label sportif maison de la marque Mini — repris par BMW en 2007-2008 auprès de la…

Le John Cooper Works de l'U25 reconduit, à peu de chose près, le niveau de puissance atteint en toute fin de carrière par le F60 révisé de 2019 : 300 ch en spécification européenne et 311 ch en spécification nord-américaine, contre 306 ch pour le F60…

Au moment où l'ensemble de la gamme Mini s'électrifie à grande vitesse au milieu des années 2020, il est tentant de résumer la stratégie industrielle du groupe BMW-Mini en une seule phrase — « les Mini électriques sont produites en Chine » — en s'appuyant sur…

La gamme électrique de l'U25 se décline en deux versions. La Cooper E, à traction avant seule, développe 204 ch (150 kW) et 250 Nm pour un 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et une vitesse maximale limitée à 170 km/h. La Cooper SE, à transmission intégrale par…

Dévoilé en avant-première mondiale au Salon de Los Angeles de novembre 2016 sous le slogan de communication « Charged for fun » retenu par BMW pour son lancement officiel, le Cooper S E Countryman ALL4 est la toute première motorisation hybride rechargeable…

Fait notable, le R60 n'obtient que quatre étoiles auprès de l'organisme australien ANCAP en 2011, alors qu'il avait décroché la note maximale de cinq étoiles auprès d'Euro NCAP l'année précédente (voir Euro NCAP : cinq étoiles sur les trois générations, une…

Les trois générations du Countryman obtiennent chacune la note maximale de cinq étoiles au crash-test Euro NCAP — R60 en 2010, F60 en 2017, U25 en 2024 — un résultat qui, présenté seul, pourrait laisser penser à une stagnation du niveau de sécurité du modèle…

Depuis son lancement en 2010, le Countryman occupe presque continûment la deuxième place des ventes mondiales de la marque Mini, loin derrière le hatchback qui reste, pendant l'essentiel de cette période, le pilier commercial incontesté de la gamme : en 2022…

Au moment de son lancement en 2010, le Countryman n'affronte, sur le terrain spécifique du SUV compact premium, quasiment aucune concurrence directe — situation qui perdure jusqu'au lancement de l'Audi Q2 en 2016 (voir Audi Q2 : le duopole premium des débuts…

Le dossier audi-q2/ de ce corpus documente déjà, de son propre point de vue, cette rivalité dans une fiche consacrée à la genèse du Q2 en 2016 : à cette date, le Countryman — déjà commercialisé depuis six ans sous sa forme R60 — constituait le seul concurrent…

Depuis le basculement du Countryman sur la plateforme UKL2 avec le F60 en 2017, sa rivalité avec la BMW X1 revêt un caractère particulier que ne partage aucune autre concurrence de segment évoquée dans ce dossier : les deux modèles, produits par le même…

Auto Express souligne de façon récurrente la qualité perçue de l'habitacle et le niveau d'équipement technologique du Countryman comme des éléments distinctifs face à ses rivaux du segment, associés à un « caractère ludique souvent absent des voitures…

L'Argus, dans son essai de l'U25 publié en 2024, résume le modèle par une formule qui restitue bien le compromis assumé par cette troisième génération : « plus de place, moins de classe ». Le magazine reconnaît volontiers l'augmentation sensible de…

L'enquête de fiabilité menée par le magazine britannique What Car auprès de ses lecteurs classe le Countryman F60 (deuxième génération) en 16ᵉ position sur 38 modèles évalués dans la catégorie des SUV compacts, avec un score de fiabilité de 95,4 % — un…

Bien plus éloigné encore du Countryman de série que la version WRC de route (voir La Mini WRC 2011-2012 : une monoplace de rallye bâtie sur le Countryman, pas sur le hatchback), le Mini ALL4 Racing engagé au Rallye Dakar à partir de 2011 reprend le nom, la…

L'édition spéciale Untamed, proposée sur l'U25 en versions Cooper S, Cooper S ALL4 et Cooper SE ALL4, prolonge commercialement l'image d'aventurier tout-terrain déjà construite par les succès du Mini ALL4 Racing en rallye-raid (voir Mini ALL4 Racing : quatre…

Lorsque BMW annonce en 2010 le retour de Mini au Championnat du monde des rallyes (WRC) pour les saisons 2011-2012, sous la houlette de l'écurie britannique Prodrive, le choix de la base de départ ne se porte pas sur la citadine Mini Hatch, pourtant bien plus…

Sur le marché français, le Countryman se positionne systématiquement, à motorisation comparable, au-dessus du hatchback Mini dans la grille tarifaire neuve — un écart cohérent avec son statut de modèle le plus grand et le plus cher à produire de toute la…

Les sources consultées pour ce dossier convergent vers un même conseil général : privilégier, au sein de chaque génération, les exemplaires produits après la résorption des points de jeunesse identifiés en début de carrière — après 2014 pour le R60, après…

Comme le reste de la gamme Mini moderne, le Countryman se désigne avant tout, dans la documentation technique et les petites annonces spécialisées, par son code de modèle interne plutôt que par un simple millésime — une convention déjà détaillée pour…