JCW R60 (2012) : le premier John Cooper Works à cinq portes et à transmission intégrale

Une double première pour le label John Cooper Works

Dévoilé au Salon de Genève 2012 puis présenté au public nord-américain lors du Salon de New York la même année, le John Cooper Works Countryman marque deux premières pour ce label sportif maison de la marque Mini — repris par BMW en 2007-2008 auprès de la famille Cooper (voir le contexte de cette acquisition déjà documenté côté compétition, La Mini WRC 2011-2012 : une monoplace de rallye bâtie sur le Countryman, pas sur le hatchback) : c'est à la fois le premier JCW proposé sur une carrosserie à cinq portes, et le premier JCW disponible avec une transmission intégrale — la version étant d'ailleurs proposée exclusivement en ALL4, sans alternative à traction avant seule (voir ALL4 : le système de transmission intégrale du Countryman, de 2010 à aujourd'hui).

Fiche technique

Le bloc 1,6 litre turbocompressé à double volute développe 211 ch en spécification nord-américaine (260 Nm, 280 Nm en surrégime ponctuel) et 218 ch en spécification européenne (280 Nm, 300 Nm en surrégime) — un écart de puissance entre les deux marchés déjà relevé, sous une forme comparable, sur d'autres motorisations JCW de la même époque (voir sources/verification-croisee.md). La version reçoit une direction et une suspension spécifiquement recalibrées ainsi que des jantes dédiées, dans l'esprit des autres déclinaisons JCW de la gamme Mini contemporaine.

Une réponse directe à la critique de gabarit

Paradoxalement, cette version la plus performante du R60 répond aussi, à sa manière, à une partie de la critique de légitimité adressée au Countryman dès son lancement (voir « Jumped the shark » : la critique de Dan Neil et la réception contrastée du lancement 2010) : en associant au gabarit inédit du SUV un niveau de performance et un comportement routier revendiqués comme fidèles à l'ADN sportif de la marque, BMW cherche explicitement à démontrer qu'agilité et habitabilité ne sont pas nécessairement incompatibles sur ce modèle.

Voir aussi

• R60 (2010-2016) : fiche technique complète de la première génération · Motorisations du R60 : gamme essence et Diesel Tritec/Prince (2010-2016) · ALL4 : le système de transmission intégrale du Countryman, de 2010 à aujourd'hui · JCW F60 : une puissance en forte hausse en cours de carrière (228 puis 306 ch)