Platinum et Platinum Reserve : le sommet de gamme de l'Armada depuis 2018

Platinum, un nom hérité de la première génération

Le nom Platinum désigne le niveau de finition le plus cossu de l'Armada depuis la fin de la première génération, une continuité de nom conservée à travers les trois générations du modèle (voir La première génération (TA60, 2003-2015) : un grand SUV bâti sur le pick-up Titan, sans aucun lien avec le Patrol). Sur la deuxième comme sur la troisième génération, la finition Platinum concentre l'ensemble des équipements de confort et de technologie les plus avancés proposés par Nissan sur ce modèle : sellerie cuir, hayon à ouverture mains libres, toit ouvrant panoramique et système audio haut de gamme selon les millésimes.

Platinum Reserve : un cran encore au-dessus, dévoilé au Texas

La déclinaison Platinum Reserve fait ses débuts mondiaux en 2018, lors de la Foire d'État du Texas — un choix de lieu de lancement qui n'est pas anodin, le Texas figurant parmi les marchés américains les plus friands de grands SUV pleine taille. Positionnée au-dessus de la Platinum standard plutôt que comme une génération de remplacement, elle ajoute des teintes de carrosserie exclusives (Alpine White Tri-Coat, Midnight Pine selon les millésimes), des jantes en alliage de 20 pouces à finition usinée spécifique, une sellerie en cuir semi-aniline perforé, ainsi que des sièges avant chauffants et ventilés à mémoire de réglages.

Une place confirmée sur la troisième génération

La troisième génération (2025) reconduit la Platinum Reserve au sommet de la gamme, avec des matériaux encore rehaussés (cuir matelassé, garnitures intérieures exclusives). C'est dans cette configuration que l'Armada a été soumise au comparatif à six de Car and Driver à l'été 2025 (voir Le comparatif à six de 2025 : l'Armada cinquième, mais meilleur freinage du plateau), confirmant son rôle de vitrine technologique et esthétique du modèle plutôt qu'une orientation tout-terrain, à la différence du Pro-4X apparu la même année (voir Le Pro-4X : la première finition tout-terrain dédiée de l'histoire de l'Armada).

Voir aussi

• Le Pro-4X : la première finition tout-terrain dédiée de l'histoire de l'Armada
• La Midnight Edition (2021) : l'esthétique noircie s'invite sur l'Armada
• Le comparatif à six de 2025 : l'Armada cinquième, mais meilleur freinage du plateau