Armada Nismo (2026) : la première déclinaison Nismo jamais vendue en Amérique du Nord

Une grande première pour le label sportif de Nissan

Dévoilée le 24 juin 2025 et commercialisée pour le millésime 2026, l'Armada Nismo constitue la toute première déclinaison Nismo — le département compétition et préparation sportive de Nissan, déjà bien connu des amateurs de GT-R et de 370Z — jamais proposée sur un grand SUV vendu en Amérique du Nord. Le Patrol, de son côté, avait déjà reçu sa propre version Nismo dévoilée à Dubaï aux côtés de la GT-R Nismo et de la 370Z Nismo (voir Le Y62 (2010-2024) — un lancement à Abu Dhabi et la fin des essieux rigides côté nissan-patrol/), mais cette version n'avait jamais franchi l'Atlantique ni le Pacifique jusqu'à l'Armada 2026.

Un moteur retravaillé plutôt qu'une simple parure esthétique

Le V6 biturbo VR35DDTT de série (voir Le V6 biturbo VR35DDTT : la rupture moteur de 2025 et la fin du V8 sur l'Armada) reçoit sur l'Armada Nismo un calibrage moteur spécifique, des tolérances de soupapes modifiées et une ligne d'échappement retravaillée pour une sonorité plus marquée, portant la puissance à 460 ch pour un couple inchangé de 516 lb-pi — le niveau de puissance le plus élevé jamais atteint par un moteur d'Armada de série. La suspension reçoit un calibrage sportif spécifique, et la direction à assistance électrique est retravaillée pour un ressenti plus direct.

Une présentation extérieure exclusive

L'Armada Nismo se distingue par des boucliers avant et arrière, une calandre, des marchepieds et un becquet arrière propres à cette version, ainsi qu'une teinte de carrosserie exclusive baptisée Stealth Gray, non disponible sur les autres finitions.

Un tarif nettement supérieur au reste de la gamme

La gamme 2026 de l'Armada démarre à 58 840 dollars ; l'Armada Nismo, elle, est facturée à partir de 79 530 dollars — un écart de plus de 20 000 dollars qui la positionne comme l'Armada la plus chère jamais commercialisée, au-dessus même de la Platinum Reserve (voir Platinum et Platinum Reserve : le sommet de gamme de l'Armada depuis 2018).

Voir aussi

• Le V6 biturbo VR35DDTT : la rupture moteur de 2025 et la fin du V8 sur l'Armada
• La troisième génération (Y63, 2025) : la bascule complète vers le nouveau Patrol mondial
• Le millésime 2026 : l'arrivée du Nismo et une gamme tarifaire élargie