Le Pro-4X : la première finition tout-terrain dédiée de l'histoire de l'Armada

Un nom déjà connu, une première sur l'Armada

Le nom Pro-4X n'est pas inédit dans le catalogue Nissan : il désigne depuis plusieurs années les déclinaisons tout-terrain du pick-up Frontier et du pick-up Titan. Son apparition sur l'Armada avec la troisième génération (2025) constitue en revanche une grande première pour ce modèle : aucune des deux générations précédentes n'avait proposé de version pensée spécifiquement pour un usage hors piste soutenu (voir La troisième génération (Y63, 2025) : la bascule complète vers le nouveau Patrol mondial).

Un équipement complet plutôt qu'un habillage cosmétique

Le Pro-4X ne se limite pas à une présentation esthétique distincte : il embarque une suspension pneumatique électronique adaptative, un différentiel arrière à verrouillage électronique, des protections métalliques de bas de caisse, et des pneus à profil tout-terrain. Huit modes de conduite sélectionnables sont proposés — Standard, Eco, Sport, Remorquage, Neige, Sable, Rocher et Boue/Ornières —, chacun ajustant la réponse moteur, la transmission et les aides électroniques au type de terrain rencontré. Les angles caractéristiques (attaque, garde au sol au niveau du porte-à-faux central, sortie) atteignent respectivement 33°, 25,5° et 24,5°, avec une garde au sol relevée de 2,1 pouces par rapport aux autres finitions. Le Pro-4X n'est proposé qu'avec la transmission intégrale.

Une réponse directe à une critique récurrente

L'arrivée de cette finition répond à une critique de longue date formulée par la presse spécialisée et la communauté des propriétaires à l'encontre des deux premières générations d'Armada : l'absence d'une déclinaison réellement capable hors piste, alors même que le Patrol, bâti sur la même plate-forme depuis 2016 (voir La deuxième génération (Y62, 2016-2024) : l'Armada devient pour la première fois un Patrol), jouit d'une réputation tout-terrain solidement établie sur ses marchés internationaux, en particulier au Moyen-Orient (voir « La voiture nationale » — le statut culte du Patrol aux Émirats arabes unis et dans le Golfe côté nissan-patrol/). Le titre spécialisé autoindustriya.com résume cette évolution en qualifiant le nouveau Pro-4X de « jumeau aventureux » du Patrol Y63.

Voir aussi

• La troisième génération (Y63, 2025) : la bascule complète vers le nouveau Patrol mondial
• Même carrosserie, deux visages : comment Nissan différencie l'Armada du Patrol malgré une base technique commune
• Dimensions, remorquage et capacité d'accueil : les chiffres pratiques de l'Armada