Les scores de sécurité du Juke — Euro NCAP, IIHS et ANCAP, génération par génération

Juke I (testé en 2011) : une note honorable mais datée

Sur la version 1.6 Acenta en conduite à gauche, l'Euro NCAP attribue au Juke I 87 % pour la protection des occupants adultes, 81 % pour les enfants, seulement 41 % pour les piétons et 71 % pour les aides à la sécurité. L'organisme australo-néo-zélandais ANCAP, sur les versions à transmission avant équipées du moteur H16, mesure 13,69/16 en choc frontal décalé et 15,34/16 en choc latéral, avec une protection piéton jugée seulement « Marginal ». Aux États-Unis, l'IIHS distingue le millésime 2011 comme Top Safety Pick, avec des résultats « Good » sur la quasi-totalité des critères sauf le test de choc frontal à faible recouvrement, noté « Poor » (voir Distinctions et records — du record du monde Guinness au prix satirique du Grand Tour pour la nuance méthodologique sur ce résultat en apparence contradictoire).

Juke II (testé en 2019) : la pleine notation cinq étoiles

Le Juke II obtient auprès de l'Euro NCAP une notation cinq étoiles pleine, avec des scores nettement supérieurs à ceux de la génération précédente sur chacun des quatre critères : 94 % pour les occupants adultes, 85 % pour les enfants, 81 % pour les piétons (soit le double du score du Juke I sur ce critère précis) et 73 % pour les aides à la sécurité. L'ANCAP, dont le protocole est aligné sur celui de l'Euro NCAP pour cette génération, retrouve des scores quasiment identiques (94 %, 87 %, 81 %, 71 %).

Une progression cohérente avec le renforcement réglementaire européen

Cette nette progression, en particulier sur le critère piéton (de 41 % à 81 %), est cohérente avec le renforcement progressif des exigences réglementaires européennes en matière de sécurité active et passive entre 2011 et 2019, plutôt qu'avec un simple effet d'annonce commerciale — une lecture que confirme la présence, sur le restylage 2024 du Juke II, de nouveaux équipements de sécurité rendus obligatoires par le règlement européen GSR2 (voir Juke II Phase 2 (2024) — le restylage technologique).

Voir aussi

• Distinctions et records — du record du monde Guinness au prix satirique du Grand Tour
• Juke I (F15, 2010-2019) — vue d'ensemble
• Juke II (F16, 2019-) — changement de plateforme et réponse à la critique d'exiguïté