Les autres sites d'assemblage du Juke I — Oppama (Japon) et Purwakarta (Indonésie)

Une production japonaise dédiée au reste du monde

Aux côtés de Sunderland, qui fabrique le Juke I pour l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande (voir Sunderland, usine du Juke depuis 2010 — continuité industrielle avec le Qashqai), l'usine japonaise d'Oppama, à Yokosuka dans la préfecture de Kanagawa (région du Kantō), assure la production du modèle pour l'ensemble des autres marchés mondiaux selon Wikipédia anglais. Les deux sites, Sunderland et Oppama, sont seuls habilités à produire les versions à transmission intégrale du véhicule.

Une troisième ligne d'assemblage en Indonésie, à contenu local limité

L'usine Nissan Motor Indonesia (NMI) de Purwakarta assemble localement le Juke pour le marché indonésien ainsi que, entre 2014 et 2017, pour l'exportation vers la Thaïlande — avec un taux de contenu local de 40 % selon Wikipédia anglais, et uniquement en transmission avant. Deux niveaux de finition y sont proposés (RX et Red, cette dernière exclusive au marché indonésien avec spoiler de toit, calandre de couleur différente et écran audio agrandi), auxquels s'ajoute en février 2015 une finition « Revolt » introduite en même temps qu'un restylage local. La production s'arrête à Purwakarta en septembre 2018, avant même la fin de la carrière du Juke I sur les marchés européen et japonais (voir Juke I (F15, 2010-2019) — vue d'ensemble).

Une mention isolée du Mexique, écartée par prudence méthodologique

Le paragraphe d'introduction de Wikipédia français évoque, de façon très générale, un assemblage du Juke réparti sur des sites « en Grande-Bretagne, au Japon, au Mexique, et en Indonésie » — une liste qui inclut le Mexique. Ce dossier écarte cette mention de sa synthèse principale : ni l'infobox technique du même article Wikipédia français, ni Wikipédia anglais (nettement plus détaillé et sourcé sur ce point précis, avec trois sites cités avec précision), ne corrobore l'existence d'une production mexicaine du Juke à quelque génération que ce soit. Il s'agit vraisemblablement d'une erreur ou d'une confusion isolée dans le texte d'introduction de la version française, non reprise par le reste de l'article lui-même.

Voir aussi

• Sunderland, usine du Juke depuis 2010 — continuité industrielle avec le Qashqai
• Amérique du Nord, Japon et Asie du Sud-Est — des carrières parallèles closes au profit du Kicks
• L'Infiniti ESQ — la carrière chinoise distincte du Juke, rebadgé dès 2014