Sunderland, usine du Juke depuis 2010 — continuité industrielle avec le Qashqai

Une annonce industrielle antérieure de quatre ans à celle du Qashqai

Nissan annonce dès le 11 février 2009 que le futur Juke sera assemblé à l'usine Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) de Sunderland durant l'année 2010 (voir Le concept-car Qazana (2009) — la préfiguration du Juke au Salon de Genève) — soit quatre ans après l'annonce équivalente pour le Qashqai, faite dès février 2005 pour une production démarrée en décembre 2006 (voir Le choix de Sunderland (2005) — un troisième modèle Nissan pour l'usine britannique du dossier nissan-qashqai/). Au moment du lancement du Juke, Sunderland assemble donc déjà le Qashqai depuis quatre ans, ainsi que la Nissan Micra — une présence industrielle nippone dont le dossier nissan-qashqai/ de ce corpus documente l'ancienneté et la continuité (voir Le choix de Sunderland (2005) — un troisième modèle Nissan pour l'usine britannique).

Le Juke, un troisième modèle Nissan de plus assemblé sur le même site

La production du Juke à Sunderland démarre en juin 2010, faisant de ce site un pôle multi-modèles pour la marque, aux côtés du Qashqai et de la Micra. Le Royaume-Uni est lancé commercialement le 24 septembre 2010 (voir Le lancement commercial 2010 — Japon, Royaume-Uni et Amérique du Nord). Le site britannique alimente le marché européen, australien et néo-zélandais, ainsi que la totalité des exemplaires à transmission intégrale produits pour l'export vers d'autres marchés (voir Les autres sites d'assemblage du Juke I — Oppama (Japon) et Purwakarta (Indonésie) pour la production parallèle japonaise et indonésienne).

Une continuité de fabrication ininterrompue jusqu'à la troisième génération

Contrairement à d'autres modèles Nissan qui ont quitté Sunderland au fil de leurs générations, le Juke y reste fabriqué sans interruption à travers ses trois générations documentées : la production du Juke II y démarre dès octobre 2019, immédiatement après la fin de la fabrication du Juke I, et celle du Juke III (F17), dévoilé en 2026 sous une forme entièrement électrique, y est également confirmée (voir Guide d'identification des générations du Juke — F15, F16 et l'arrivée du F17 électrique). Cette continuité fait de Sunderland, aux côtés du Qashqai, l'un des deux piliers industriels les plus anciens et les plus stables de la présence Nissan au Royaume-Uni.

Voir aussi

• Le choix de Sunderland (2005) — un troisième modèle Nissan pour l'usine britannique (dossier nissan-qashqai/)
• Les autres sites d'assemblage du Juke I — Oppama (Japon) et Purwakarta (Indonésie)
• Le Juke dans la gamme crossover Nissan — sous le Qashqai, à côté du X-Trail
• Juke II (F16, 2019-) — changement de plateforme et réponse à la critique d'exiguïté