En Amérique du Sud, un Frontier disputé de très près par ses propres rivaux

Le nom Frontier, pas seulement une affaire nord-américaine

Contrairement à une idée reçue qui limiterait le nom Frontier au seul marché nord-américain, l'Amérique du Sud utilise elle aussi cette appellation plutôt que Navara (voir Navara, Frontier, NP300, Terrano — un nom qui change selon le marché) — une cohérence de dénomination à l'échelle du continent américain dans son ensemble, du Canada à l'Argentine, qui distingue nettement cette zone du reste du monde.

Un ancrage industriel et commercial de longue date

La production locale de la lignée débute au Brésil dès 2002 avec le D22, puis se poursuit avec le D40 (production locale de 2008 à 2017). Le marché brésilien constitue, à l'image du reste du corpus déjà documenté pour l'Amarok (voir Le Brésil, premier marché visé, et la culture agro-industrielle du pick-up, dossier volkswagen-amarok/), un débouché fortement lié à la culture agro-industrielle locale, où le pick-up occupe une place économique et culturelle bien plus centrale qu'en Europe.

Un classement des ventes argentines très resserré

Une fiche déjà existante du dossier volkswagen-amarok/ de ce corpus, consacrée au classement des ventes argentines de 2025, situe le Nissan Frontier au troisième rang des pick-up du marché hors trio de tête Hilux/Ranger/Amarok, avec 4 962 unités écoulées entre janvier et août 2025 — derrière la Fiat Toro (6 196) et la Fiat Strada (5 708), mais devant le Ram Rampage (3 599), la Chevrolet S10 (3 534), la Chevrolet Montana (3 176) et le Ford Maverick (2 687) (voir 2025 — l'Amarok, troisième pick-up d'Argentine à moins de 100 unités du Ranger, dossier volkswagen-amarok/). Ce classement, établi indépendamment par ce dossier tiers, confirme la position de challenger de second rang qu'occupe le Frontier sur ce marché sud-américain particulièrement disputé, structurellement écrasé par le trio Hilux/Ranger/Amarok — une position cohérente avec celle documentée par ailleurs pour le Navara sur d'autres marchés mondiaux (voir Face au Hilux — un rival de toujours, mais un troisième homme plutôt qu'un défi frontal).

Voir aussi

• Navara, Frontier, NP300, Terrano — un nom qui change selon le marché
• Face au Hilux — un rival de toujours, mais un troisième homme plutôt qu'un défi frontal
• Un pick-up vendu dans plus de 180 pays — panorama chiffré