2025 — l'Amarok, troisième pick-up d'Argentine à moins de 100 unités du Ranger

Un podium extrêmement resserré

Sur la période janvier-août 2025, le classement argentin des pick-up à production locale place le Toyota Hilux en tête avec 22 077 unités immatriculées, suivi du Ford Ranger avec 18 468 unités, puis de l'Amarok avec 18 388 unités — un écart dérisoire de seulement 80 exemplaires entre les deuxième et troisième places du classement. Ce podium confirme la structure de rivalité déjà documentée par ce corpus (voir Face au Hilux — le pari du premium plutôt que de l'indestructibilité et le dossier ford-ranger/), tout en illustrant à quel point la compétition reste vive sur le marché domestique argentin de l'Amarok, là où le modèle bénéficie pourtant de l'avantage d'être fabriqué localement.

Un marché porté par une croissance interannuelle spectaculaire

Ce classement s'inscrit dans un contexte de marché automobile argentin en forte expansion : 444 041 immatriculations sont enregistrées entre janvier et août 2025 toutes catégories confondues, soit une croissance interannuelle de 65,6 %. Les autres pick-up du marché argentin restent nettement distancés par le trio de tête : Fiat Toro (6 196 unités), Fiat Strada (5 708), Nissan Frontier (4 962, voir En Amérique du Sud, un Frontier disputé de très près par ses propres rivaux, dossier nissan-navara/), Ram Rampage (3 599), Chevrolet S10 (3 534), Chevrolet Montana (3 176) et Ford Maverick (2 687).

Le financement en dollars, moteur discret de ces volumes

Au-delà du seul dynamisme du secteur agricole déjà documenté par ce dossier (voir Le Brésil, premier marché visé, et la culture agro-industrielle du pick-up), l'accès à des formules de financement libellées en dollars et à taux réduits est identifié comme un facteur ayant significativement soutenu ces acquisitions — un mécanisme financier spécifique au contexte macroéconomique argentin, distinct des logiques de financement plus classiques observées sur les marchés européens du même segment (voir Dix ans de leadership — le Ranger, pick-up le plus vendu d'Europe depuis 2015, fiche du dossier ford-ranger/).

Voir aussi

• Le Brésil, premier marché visé, et la culture agro-industrielle du pick-up
• Face au Hilux — le pari du premium plutôt que de l'indestructibilité
• 2027 — une troisième voie sud-américaine, hors de l'orbite Ford