La gamme moteurs du D22 — une offre essence/diesel particulièrement étendue

Une offre essence héritée du marché nord-américain

Le D22 est commercialisé avec un éventail de moteurs essence hérité en partie de la génération D21 qui le précède : le 4-cylindres NA20S de 2,0 litres, la famille 2,4 litres déclinée en plusieurs variantes (KA24E à carburateur/injection simple, KA24DE à injection multipoint, puis KA20DE), et, sur certains marchés seulement, des V6 de plus grosse cylindrée — VG30E (3,0 litres) et VG33E (3,3 litres) — réservés aux versions les plus typées loisirs ou aux marchés nord-américains où la puissance prime davantage sur la sobriété.

Une offre diesel tout aussi étagée

Côté diesel, la gamme s'échelonne du TD25 (2,5 litres atmosphérique, technologie héritée des années 1990) au YD25DDTi, 2,5 litres turbocompressé à injection directe à rampe commune, qui deviendra la base de toute la lignée diesel Navara pour les deux décennies suivantes (voir Le YD25, moteur emblématique de la lignée — réputation solide et point de vigilance connu). S'y ajoutent le ZD30DDT, un 3,0 litres turbodiesel plus généreux en couple, et le QD323, un 3,2 litres propre à certaines configurations régionales.

Une diversité motrice à mettre en perspective

Cette diversité de blocs moteurs — près d'une dizaine de variantes recensées sur une seule génération — illustre la stratégie de Nissan consistant à décliner un même véhicule pour des marchés aux besoins très différents (traction utilitaire à bas coût sur les marchés émergents, agrément routier sur les marchés matures), une logique que l'on retrouve, en version simplifiée, sur les générations suivantes (voir Les moteurs du D40 — le V6 essence américain, le diesel V9X et la fin du 4-cylindres essence et Les moteurs du D23 — la bascule vers le bloc 2,3 litres et l'option bi-turbo).

Voir aussi

• Le D22 (1997-2004) — la génération fondatrice du nom Navara
• Les moteurs du D40 — le V6 essence américain, le diesel V9X et la fin du 4-cylindres essence
• Du châssis-échelle simple à la plateforme F-Alpha — l'évolution structurelle de la lignée