Le D22 (1997-2004) — la génération fondatrice du nom Navara

Une gamme mécanique large dès l'origine

Le D22 inaugure le nom Navara en 1997 (voir 1997 — la naissance du nom Navara avec la génération D22) avec une offre motrice déjà très étendue pour un pick-up de ce segment. Côté essence, la gamme comprend le 2.0 litres NA20S, la famille 2.4 litres (KA24E, KA24DE, puis KA20DE) et des V6 3.0/3.3 litres (VG30E, VG33E) réservés à certains marchés. Côté diesel, elle s'échelonne du 2.5 litres atmosphérique TD25 au 2.5 litres turbocompressé à injection directe YD25DDTi, en passant par le 3.0 litres turbo ZD30DDT et un 3.2 litres QD323 propre à certaines configurations (détail complet dans La gamme moteurs du D22 — une offre essence/diesel particulièrement étendue).

Le restylage de l'an 2000

Une évolution esthétique notable intervient en février 2000, présentée au Salon de l'automobile de Chicago et introduite sur le millésime 2001 : une face avant au dessin plus affirmé, confiée à la designer Diane Allen, qui succède au travail initial de Nishino Sadaaki (dessin de 1994) et à celui de Jerry Hirschberg pour la version Crew Cab de 1997. Ce restylage marque une volonté de muscler l'image du véhicule à mi-parcours de la génération, une pratique déjà bien ancrée dans l'industrie du pick-up nord-américain.

Un réseau d'assemblage déjà mondial

Le D22 est assemblé simultanément sur au moins cinq sites dès son lancement : Kanda (Fukuoka, Japon), Smyrna (Tennessee, États-Unis), Barcelone (Espagne), Rosslyn (Afrique du Sud) et Samut Prakan (Thaïlande) — une empreinte industrielle internationale qui préfigure directement l'organisation de production mondialisée des générations suivantes (voir La Thaïlande, plaque tournante industrielle de la lignée depuis 1998 et L'Afrique du Sud — soixante ans de production locale, jusqu'à la vente de l'usine de Rosslyn à Chery).

Voir aussi

• 1997 — la naissance du nom Navara avec la génération D22
• La gamme moteurs du D22 — une offre essence/diesel particulièrement étendue
• Une longévité hors norme — le D22 produit 25 ans, en parallèle de ses propres successeurs