Depuis 2009, plus aucun Patrol neuf en France — un retrait total plutôt qu'un simple arrêt de modèle

Une présence officielle longue, contrairement à certaines idées reçues

Contrairement à ce que son statut de véhicule aujourd'hui associé avant tout à l'Australie et au Moyen-Orient pourrait laisser penser, le Patrol a été officiellement distribué en France pendant plusieurs décennies, avec des finitions propres au marché français bien documentées (SLX, LX, LW notamment sur le Y60) — une situation très différente de celle du Land Cruiser série 70, jamais vendu neuf en France et accessible uniquement par une procédure d'homologation à titre isolé (voir le dossier Toyota Land Cruiser de ce corpus).

La fin nette de cette distribution en 2009

Cette présence officielle s'achève cependant de façon nette avec la fin de commercialisation du Y61 en Europe de l'Ouest et au Japon en 2009. Le Wikipédia francophone est explicite sur ce point pour la génération suivante : le Y62, lancé en 2010, opère un « abandon du marché européen » pur et simple, resté sans successeur depuis. Le choix de ne proposer aucune version diesel sur le Y62 (voir VQ40, VK56, puis retour au V6 biturbo — la motorisation du Patrol à l'ère du tout-essence) explique une large part de ce retrait, le marché français de l'époque restant très majoritairement acheteur de motorisations diesel sur ce segment de gros tout-terrain.

Une situation distincte de celle du Land Cruiser, mais tout aussi définitive pour un acheteur français

Le résultat pratique pour un acheteur français d'aujourd'hui converge néanmoins avec celui du Land Cruiser série 70 : dans les deux cas, obtenir un exemplaire récent nécessite de se tourner vers l'importation depuis un marché étranger où le modèle reste commercialisé (Moyen-Orient, Australie), avec les démarches d'homologation à titre isolé que cela implique en France. La différence tient à l'ancienneté de la rupture : le Patrol a connu une carrière commerciale officielle pleine et entière en France jusqu'en 2009, quand la série 70 du Land Cruiser n'a, elle, jamais été vendue neuve sur le marché français de mémoire récente.

Voir aussi

• VQ40, VK56, puis retour au V6 biturbo — la motorisation du Patrol à l'ère du tout-essence
• Le Y62 (2010-2024) — un lancement à Abu Dhabi et la fin des essieux rigides
• Guide d'achat — les points de vigilance mécanique selon la génération