Le paysage associatif NSU dans le monde — panorama des clubs par pays

Au-delà du Ro 80 Club International e.V. décrit en détail dans Le Ro 80 Club International — une association née deux ans après l'arrêt de la voiture, le tissu associatif consacré à la marque NSU se décline, comme souvent pour les marques automobiles disparues, en une mosaïque de clubs nationaux, régionaux et spécialisés par modèle — une richesse qui profite directement à quiconque cherche à acheter, restaurer ou simplement mieux connaître un véhicule NSU aujourd'hui.

Le club international et ses vingt groupes régionaux

Le Ro 80 Club International e.V. lui-même structure sa vie associative autour d'une vingtaine de groupes régionaux répartis à travers l'Allemagne et l'Europe, permettant à un propriétaire de trouver, dans la plupart des cas, un point de contact local plutôt que de dépendre uniquement d'une structure centrale distante.

Des clubs par modèle et par pays

Le paysage associatif NSU dépasse largement le seul cercle des propriétaires de Ro 80. On trouve ainsi, entre autres :

• des groupements dédiés spécifiquement à la gamme Prinz, la petite berline qui avait marqué le retour de NSU à l'automobile en 1957 (voir Le retour à l'automobile — la NSU Prinz et sa descendance (1957-1972)) — plusieurs déclinaisons régionales existent en Allemagne, organisées ville par ville ou région par région ;
• un NSU RO 80 Club e.V. de dimension plus locale, basé dans la région de Francfort, dont le site présente notamment l'histoire de la voiture, celle du moteur Wankel, de son inventeur Felix Wankel et de son créateur stylistique Claus Luthe ;
• le NSU Club Schweiz, la branche suisse de la communauté NSU, qui publie sa propre page d'historique de la marque et qui a longtemps édité sa propre revue, « Die Wankelscheibe », avant sa fusion avec la revue allemande en 1996 pour donner naissance au Wankel-Journal commun (voir Le Ro 80 Club International — une association née deux ans après l'arrêt de la voiture).

Une communauté qui dépasse la seule sphère germanophone

La dimension internationale de cette communauté se vérifie enfin dans la composition même du Ro 80 Club International, dont les membres sont recensés dans vingt-neuf pays différents, jusqu'aux États-Unis, à l'Afrique, à la Nouvelle-Zélande, au Japon et à l'Argentine — une géographie qui reflète assez fidèlement celle des marchés d'exportation, aussi modestes fussent-ils, sur lesquels NSU était encore commercialement présente au moment de l'arrêt de la Ro 80 (voir Le lancement de la Ro 80 à Francfort (septembre 1967) et son accueil pour le détail des marchés à conduite à droite et du marché nord-américain).

Voir aussi

• Le Ro 80 Club International — une association née deux ans après l'arrêt de la voiture · Acheter une Ro 80 aujourd'hui — ce que recommande le club international · Faire entretenir une Ro 80 aujourd'hui — le réseau d'ateliers du club international