La fiabilité du Crossland X : une distribution humide sous surveillance et une consommation d'huile signalée

Un bilan mitigé sur la base de 87 témoignages recensés

Selon fiches-auto.fr, qui agrège 87 témoignages de propriétaires, le sentiment général sur la fiabilité du Crossland X reste mitigé : le rapport recense davantage d'avis négatifs (14) que positifs (2) sur ce critère précis, une proportion à interpréter avec la prudence méthodologique habituelle de ce type de plateforme (les propriétaires rencontrant un problème étant statistiquement plus enclins à témoigner que ceux n'en rencontrant aucun). Carverif.fr, sur la motorisation 1.2 PureTech 110 ch spécifiquement, attribue une note globale de 6/10, avec une dégradation de fiabilité perceptible dès 60 000 km selon cette même source.

La distribution par courroie humide, principal point de vigilance

Le point de vigilance le plus fréquemment cité concerne la distribution par courroie humide (immergée dans l'huile moteur) des blocs 1.2 Turbo, en particulier la version 110 ch : selon carverif.fr, environ 70 % des pannes recensées sur ce moteur concernent une dégradation de cette courroie avant 80 000 km, pour un devis moyen de réparation estimé à 3 800 € en cas de rupture complète — un montant qui rejoint, dans son principe, une problématique de distribution humide déjà documentée ailleurs dans ce corpus pour le même type de bloc PureTech utilisé sur d'autres modèles du groupe PSA (voir Le PureTech à l'épreuve de la fiabilité — courroie puis chaîne de distribution, une saga de rappels chez Stellantis, dossier citroen-c3/). Une surconsommation d'huile moteur est également signalée par plusieurs témoignages indépendants, tous moteurs confondus.

Des points faibles spécifiques côté diesel et électronique

Sur la motorisation diesel 1,5 BlueHDi 120 ch, carverif.fr signale un risque de désynchronisation du haut moteur lié à la chaîne entre arbres à cames, ainsi que des défaillances ponctuelles du système AdBlue (3 témoignages sur 7 recensés pour cette motorisation) — une fragilité à mettre en regard des dispositifs antipollution complexes équipant ce bloc (voir Les motorisations diesel du Crossland X : du 1.6 initial au 1.5 BlueHDi, avec une « double première » en 2018). Côté électronique, fiches-auto.fr recense une dizaine de défaillances, avec des bugs d'affichage de l'écran de contrôle parmi les signalements les plus fréquents. La boîte manuelle fait l'objet de six signalements, principalement des passages durs à froid.

Voir aussi

• Les campagnes de rappel officielles du Crossland X : distribution, dépollution NOx et pompe à vide
• Les motorisations essence du Crossland X : le 1.2 PureTech, de l'atmosphérique 82 ch au turbo 130 ch avec boîte automatique
• Les motorisations diesel du Crossland X : du 1.6 initial au 1.5 BlueHDi, avec une « double première » en 2018
• Guide d'achat d'occasion du Crossland : quelle motorisation privilégier et quoi vérifier